[发明专利]一种镀铜圆钢的物理焊接方法

说明书

本发明属于地铁及铁路施工区间贯通地线焊接领域，提出了一种镀铜圆钢的物理焊接方法，包括以下步骤：将需要焊接的两条镀铜圆钢的端头处的镀铜层分别用手磨机打磨干净，露出圆钢；将铜管套入其中一条镀铜圆钢内，所述铜管的长度大于所述两条镀铜圆钢端头处的圆钢长度之和；将利用氩弧焊将两条需要焊接的镀铜圆钢的端头处圆钢焊接牢靠，并将焊点处打磨光滑并与圆钢同粗；将铜管推动至焊点处，使其覆盖住焊点以及所述两条镀铜圆钢被打磨掉镀铜层部分，使用液压钳从铜管一侧至另一侧将其顺序且均匀压紧至所述镀铜圆钢上。本发明焊接牢固可靠，而且焊接成本低。

技术领域

本发明涉及一种镀铜圆钢的物理焊接方法，具体应用于地铁及铁路施工区间贯通地线的焊接。

背景技术

随着越来越多的高速铁路、客运专线、地铁的兴建和使用，人们在感受飞速发展的客运给生活带来方便与快捷的同时，地铁动车等高速运行列车在提速的同时，对设备接地的要求也越来越高。

区间贯通地线，是区间线缆及设备的主要接地体，其的质量及可靠性，对列车的安全运行起到至关重要的作用。鉴于此，继镀锌扁钢之后，新的贯通地线材质镀铜圆钢诞生了。镀铜圆钢的长度为100米一卷，通常采用药焊的化学方式进行熔接，一条地铁线大约30km，需要接头300余处，而铁路线则至少几百公里至上千公里长，所需要的接头数量更多。在现场施工时，发现镀铜圆钢药焊工艺存在如下不足：1、由于药剂化学反应不充分导致焊接不牢靠；2、接头所需石墨磨具理论上可以使用50次，实际操作中发现，当使用次数增多，会导致磨具契合度降低，对焊点质量影响较大，需经常清理和及时更换磨具；3、焊药一套价格100元左右，磨具一套价格500元左右，成本相对较高。

发明内容

为了解决现有技术中镀铜圆钢药焊现场焊接不牢靠，易开焊，且成本高的问题，本发明提供了一种镀铜圆钢的物理焊接方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种镀铜圆钢的物理焊接方法，包括以下步骤：

步骤1、将需要焊接的两条镀铜圆钢的端头处的镀铜层分别用手磨机打磨干净，露出圆钢（11）；

步骤2、将铜管套入其中一条镀铜圆钢内，所述铜管的长度大于所述两条镀铜圆钢端头处的圆钢长度之和；

步骤3、将利用氩弧焊将两条需要焊接的镀铜圆钢的端头处圆钢焊接牢靠，并将焊点（3）处打磨光滑并使其与圆钢同粗；

步骤4、将铜管推动至焊点处，使其覆盖住焊点以及所述两条镀铜圆钢被打磨掉镀铜层部分，使用液压钳从铜管（4）一侧至另一侧将其顺序且均匀压紧至所述镀铜圆钢上。

所述步骤1中，将两条镀铜圆钢的端头处的镀铜层用手磨机打磨干净，各露出4~6cm长的圆钢，所述步骤2中，所使用的铜管的长度为18~22cm。

所述步骤1中，将两条镀铜圆钢的端头处镀铜层用手磨机打磨干净，各露出5cm长的圆钢；所述步骤2中，所使用的铜管的长度为20cm。

所述步骤2中，所使用的铜管（4）的内径比所述镀铜圆钢外径大1~5mm。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：本发明中使用物理焊接方法，焊接牢固可靠，而且焊接成本低，氩弧焊焊接完成后利用铜管对焊接点进行防护，增加导电性的同时，增加了焊接点的抗腐蚀性。

附图说明

图1为本发明的焊接前示意图；

图2为镀铜圆钢的端头处打磨后的示意图；

图3为焊接完成后的示意图；

图4为铜管压紧后的示意图；

图中1为镀铜圆钢；11为圆钢；12为镀铜层；3为焊点；4为铜管。

具体实施方式