[发明专利]一种铁铝复合型钢圈及其制造方法有效
申请号: | 201710444211.8 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN107214270B | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 王正清;李正华 | 申请(专利权)人: | 王正清 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合型 钢圈 及其 制造 方法 | ||
1.一种铁铝复合型钢圈的制造方法,其特征是,包括如下步骤:
a. 先通过冲压成型工艺加工出左圈体和过渡圈体,其中的过渡圈体包括圆筒形的焊接段以及呈外扩的圆锥形的嵌设段,并在嵌设段上冲出若干在圆周方向均匀分布的连接通孔,同时通过卷边工艺在左圈体的左端边缘翻卷出外翻的卷边;
b.将过渡圈体圆筒形的焊接段套接到安装在压铸机上的铝合金压铸成型模具下模的模芯上,铝合金压铸成型模具上模和下模完成合模动作,从而形成用于成型右圈体和幅板的型腔,此时过渡圈体上与焊接段连接成一体的嵌设段位于铝合金压铸成型模具型腔内用于成型右圈体的部分;
c. 压铸机通过铝合金压铸模具的浇道系统将熔融的铝合金液体高速地充注到铝合金压铸模具的型腔内,冷却系统使型腔内的铝合金液体冷却固化而形成一体的右圈体和幅板的结合体,幅板上成型出可与车轴相连接的车轴孔,并在嵌设段的连接通孔内形成加强连接块,使过渡圈体通过嵌设段与右圈体连接成一体;
d. 上、下模分模,顶出机构动作,即可顶出并取下停留在下模上的带有过渡圈体的右圈体和幅板的结合体:
e. 将左圈体右端与过渡圈体的焊接段套接在一起,从而形成一个由左圈体、过渡圈体、右圈体和幅板构成的复合型钢圈结合体,然后用自动焊接装置使复合型钢圈结合体中的左圈体和焊接段焊接在一起,从而构成一个完整的铁铝复合型钢圈。
2.根据权利要求1所述的一种铁铝复合型钢圈的制造方法,其特征是,在模芯端部的圆周面上设有圆环形缺口,从而使模芯端部呈阶梯轴状,下模上位于模芯的两侧设有夹持滑块,夹持滑块上设有与焊接段适配的半圆形凹槽,当过渡圈体的焊接段套接到下模的模芯上时,模芯两侧的夹持滑块移动而靠近模芯,二个夹持滑块的半圆形凹槽拼接成一个夹持圆槽,焊接段被紧紧地夹持在夹持圆槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁铝复合型钢圈的制造方法,其特征是,所述自动焊接装置包括一个操作平台,操作平台的右侧设有可左右移动的转动轴,转动轴的端部与幅板的车轴孔适配,操作平台左侧设有内圈传动轴和可前后移动的外电极移动座,内圈传动轴的端部设有内焊接圆盘,内焊接圆盘的圆周面上等间距地设有四个可径向弹性伸缩的内电极,所述外电极移动座上与内焊接圆盘对应位置设有与内焊接圆盘直径相同的外焊接圆盘,外焊接圆盘的圆周面上等间距地设有四个可径向弹性伸缩的外电极,焊接时,先将复合型钢圈结合体中幅板的正面朝向自动焊接装置的转动轴端部,并使幅板的车轴孔套接在转动轴的端部,从而使复合型钢圈结合体定位在处于待机位置的转动轴上,然后轴向移动转动轴,从而带动复合型钢圈结合体水平移动至焊接位置,此时的内焊接圆盘进入左圈体内并贴靠左圈体内圆周面,然后移动外电极移动座,使外焊接圆盘贴靠过渡圈体的外圆周面,接着内、外焊接圆盘以相同的转速和相反的转向转动,从而带动复合型钢圈结合体转动,此时内、外电极一一对应地抵压左圈体和过渡圈体,即可在左圈体和过渡圈体之间形成在圆周方向等间距分布的点焊连接点。
4.根据权利要求3所述的一种铁铝复合型钢圈的制造方法,其特征是,所述内焊接圆盘的半径与左圈体在焊接处的内侧壁半径之比为12比47。
5.根据权利要求3所述的一种铁铝复合型钢圈的制造方法,其特征是,在操作平台上设有主动齿轮,在外电极移动座上设有从动齿轮,内圈传动轴通过主传动机构和主动齿轮相连接,外焊接圆盘通过副传动机构和从动齿轮相连接,当复合型钢圈结合体水平移动至焊接位置、并且外电极移动座上的外焊接圆盘靠近过渡圈体的外圆周面时,从动齿轮和主动齿轮啮合,此时内圈传动轴带动内焊接圆盘正向转动,与此同时,内圈传动轴通过主传动机构、主动齿轮、从动齿轮以及副传动机构带动外焊接圆盘反向转动。
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