[发明专利]一种单行星排混合动力系统及使用该混合动力系统的车辆

权利要求书

1.一种单行星排混合动力系统，包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电子输出轴三者异轴布置，其特征在于：所述第一电机和第二电机中的至少一个与行星排的相应动力输入端之间设有变速箱。

2.根据权利要求1所述的单行星排混合动力系统，其特征在于：所述第一电机为ISG电机，第二电机为主驱动电机，所述变速箱设于主驱动电机与行星排相应的动力输入端之间。

3.根据权利要求2所述的单行星排混合动力系统，其特征在于：ISG电机输出轴与相应的动力输入端之间通过ISG电机输出轴齿轮啮合传动，混合动力系统还包括对ISG电机输出轴或ISG电机输出轴齿轮或相应的动力输入端进行锁止的锁止机构。

4.根据权利要求1所述的单行星排混合动力系统，其特征在于：发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴并排布置，第一电机、第二电机分设于发动机输出轴的两侧，第一电机、第二电机和发动机位于行星排的同一侧。

5.根据权利要求4所述的单行星排混合动力系统，其特征在于：混合动力系统包括安装座，安装座上集成有所述的发动机、第一电机、第二电机和变速箱。

6.根据权利要求3所述的单行星排混合动力系统，其特征在于：混合动力系统具有如下工作模式：一、纯电动驱动模式：发动机不启动，ISG电机不工作，锁止机构松开，主驱动电机输出动力，动力经变速箱减速增扭后驱动车辆行驶；二、混合驱动模式：锁止机构松开，发动机启动，ISG电机调节发动机转速和扭矩，发动机驱动车辆行驶，同时主驱动电机根据整车的扭矩需求确定是否工作助力；三、发动机直驱模式：锁止机构锁止，ISG电机不工作，发动机启动，发动机驱动车辆行驶，同时主驱动电机根据整车扭矩需求确定是否工作助力；四、制动能量回收模式：发动机不工作，ISG电机不工作，主驱动电机提供制动力，根据不同的制动力需求，变速箱处于不同的档位，车辆制动时带动主驱动电机转动进行发电。

7.一种车辆，包括单行星排混合动力系统，混合动力系统包括行星排，行星排具有三个动力输入端和一个动力输出端，混合动力系统还包括分别与三个动力输入端对应传动相连的发动机、第一电机和第二电机，发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电子输出轴三者异轴布置，其特征在于：所述第一电机和第二电机中的至少一个与行星排的相应动力输入端之间设有变速箱。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述第一电机为ISG电机，第二电机为主驱动电机，所述变速箱设于主驱动电机与行星排相应的动力输入端之间。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：ISG电机输出轴与相应的动力输入端之间通过ISG电机输出轴齿轮啮合传动，混合动力系统还包括对ISG电机输出轴或ISG电机输出轴齿轮或相应的动力输入端进行锁止的锁止机构。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述发动机输出轴、第一电机输出轴和第二电机输出轴并排布置，所述第一电机、第二电机分设于发动机输出轴的轴向两侧，第一电机、第二电机和发动机均位于行星排的一侧。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于：混合动力系统包括安装座，安装座上集成有所述的发动机、第一电机、第二电机和变速箱。

12.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：混合动力系统具有如下工作模式：一、纯电动驱动模式：发动机不启动，ISG电机不工作，锁止机构松开，主驱动电机输出动力，动力经变速箱减速增扭后驱动车辆行驶；二、混合驱动模式：锁止机构松开，发动机启动，ISG电机调节发动机转速和扭矩，发动机驱动车辆行驶，同时主驱动电机根据整车的扭矩需求确定是否工作助力；三、发动机直驱模式：锁止机构锁止，ISG电机不工作，发动机启动，发动机驱动车辆行驶，同时主驱动电机根据整车扭矩需求确定是否工作助力；四、制动能量回收模式：发动机不工作，ISG电机不工作，主驱动电机提供制动力，根据不同的制动力需求，变速箱处于不同的档位，车辆制动时带动主驱动电机转动进行发电。