[发明专利]LED道路指示系统

说明书

技术领域

本发明涉及道路照明系统，尤其涉及一种LED道路指示系统。

背景技术

交通安全是涉及民生的重大问题，是政府提升公共服务能力的重要内容。随着交通基础设施建设快速发展，交通安全保障设施建设已越来越被各级政府重视和社会公众所关注。但交通安全工程建设任重而道远，根据相关道路交通安全办统计，分析发现：夜间17时至21时是交通死亡事故的高发时段，占死亡事故总数的36%。而我国现有的夜间交通安保设施都是反光型，只有车灯照射的情况下起作用，弱灯光及自行车等交通工具驾驶人及行人无法看见。夜间交通安保设施没有亮化警示指示功能，是无灯光的非机动车、行走人员交通事故高发生的主要原因。

斑马线、道路指示标识都是用白漆刷成，在夜间可视性很低，如何提高群众在公路上夜间的通行安全水平，是我们急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种夜间指示用的LED道路指示系统，旨在解决夜间道路上没有亮化指示的问题。

本发明采用的技术方案是：一种LED道路指示系统，包括安装在人行横道、转弯、直行车道标识路段上的LED面板，还包括控制系统，所述控制系统控制LED面板在白天时全部熄灭，在夜间做出如下反应：当人行横道可以通行时，LED面板有节奏的闪烁白光，不能通行时不发光；当道路封堵或修路时，人行横道和直行车道箭头处的LED面板闪红光，在直行车道箭头的尾部有红光打叉警示不许通行，有闪白光的左转或右转车道箭头指引转弯或者掉头；当有车道要作为紧急通道让行时，导向车道闪白光并且加入警示图案。

本发明的进一步技术方案是：所述LED面板，包括由上至下安装的玻璃板、LED发光指示灯层、电路板、基础地基层、积水导流层。

本发明的进一步技术方案是：所述玻璃板为所述双层钢化夹胶玻璃板。

本发明的进一步技术方案是：所述LED发光指示灯层包括保护层、支撑板及LED板，所述支撑板安装在LED板的四周，所述保护层敷设在LED板上方。

本发明的进一步技术方案是：所述支撑板是厚度≥0.5厘米的整块不锈钢板。

本发明的进一步技术方案是：所述保护层是厚度≥1厘米的双组份环氧树脂。

本发明的进一步技术方案是：所述积水导流层为凹槽状。

本发明的进一步技术方案是：还包括风光互补供电系统，该系统包括给蓄电池组充电的风力发电机和太阳能电池板，所述蓄电池组用于给LED面板供电。

本发明的进一步技术方案是：所述风光互补供电系统还包括风光互补控制器，其包含以下特征： A.白天对太阳能电池板的电压和电流进行检测太阳能电池板最大输出功率点，使太阳能电池板以最大输出功率给蓄电池充电，并控制太阳能电池对蓄电池进行充电的方式；B.控制光电互补自动转换，晚上控制蓄电池放电，驱动 LED面板工作；C.对蓄电池实行过放电保护、过充电保护、 短路保护、反接保护和极性保护；D.控制 LED 灯的开关，通过对外环境监测，可以控制LED 灯开灯、关灯时间。

本发明的有益效果是：通过上述技术方案，用LED面板代替传统的白漆道路标识，使得夜间出行无障碍；当有路段需要封锁，可通过系统控制相关路段的LED面板亮起红灯以进行封路告示，无需进行放置其他告示牌的繁琐操作，方便简洁；当有车道要作为紧急通道让行时，导向车道闪白光并且加入警示图案，让夜间车辆能够提前给紧急通道让行。

具体实施方式

一种LED道路指示系统，包括安装在人行横道、转弯、直行车道标识路段上的LED面板，还包括控制系统，所述控制系统控制LED面板在白天时全部熄灭，在夜间做出如下反应：当人行横道可以通行时，LED面板有节奏的闪烁白光，不能通行时不发光，让在夜间没有灯光或弱光的情况下人们能看到人行道在哪，什么时候可以通行；当道路封堵或修路时，人行横道和直行车道箭头处的LED面板闪红光，在直行车道箭头的尾部有红光打叉警示不许通行，有闪白光的左转或右转车道箭头指引转弯或者掉头；当有车道要作为紧急通道让行时，导向车道闪白光并且加入警示图案，警示图案如红十字、119、110，以利于车子让行。用LED面板代替传统的白漆道路标识，使得夜间出行无障碍；当有路段需要封锁，可通过系统控制相关路段的LED面板亮起红灯以进行封路告示，无需进行放置其他告示牌的繁琐操作，方便简洁；当有车道要作为紧急通道让行时，导向车道闪白光并且加入警示图案，让夜间车辆能够提前给紧急通道让行。