[发明专利]一种可伸缩型轮毂运输车有效
申请号: | 201710439739.6 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN107244341B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 陈海涛 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮车轮有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段晓微;叶美琴 |
地址: | 233000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 轮毂 运输车 | ||
1.一种可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:包括多个定位辅助块(1)、两个承重架(2)、两个轮毂装载机构、位置调节机构、多个第一滚轮(5)和多个第二滚轮(6);
轮毂装载机构与承重架(2)一一对应;轮毂装载机构包括定位板(31)、夹持板(32)和多个载物板(33);定位板(31)安装在承重架(2)上,夹持板(32)可移动安装在承重架(2)上,夹持板(32)移动方向为靠近和远离定位板(31)的方向,载物板(33)第一端均与定位板(31)连接,夹持板(32)上设有多个供载物板(33)穿过的滑动孔,载物板(33)与滑动孔一一对应,载物板(33)与定位辅助块(1)一一对应,载物板(33)第二端由滑动孔穿过,并与定位辅助块(1)连接;
位置调节机构包括第一螺杆(41)、第二螺杆(42)和调节筒(43),第一螺杆(41)和第二螺杆(42)分别安装在两个轮毂装载机构的夹持板(32)上,调节筒(43)上设有内螺纹,第一螺杆(41)和第二螺杆(42)通过内螺纹与调节筒(43)连接;
第一滚轮(5)和第二滚轮(6)分别安装在两个承重架(2)上。
2.根据权利要求1所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:调节筒(43)上安装有转动环(431)。
3.根据权利要求1所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:还包括辅助板(7),两个承重架(2)上均设有供辅助板(7)移动的滑动槽,辅助板(7)的两端通过滑动槽分别连接两个承重架(2)。
4.根据权利要求3所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:承重架(2)内安装有第一滑轮(21)和第二滑轮(22),第一滑轮(21)和第二滑轮(22)均与辅助板(7)相抵靠,第一滑轮(21)和第二滑轮(22)分别位于辅助板(7)的上方与下方。
5.根据权利要求1所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:还包括定位机构,
定位机构包括多个定位盘(81)和多个定位柱(82),定位盘(81)与第一滚轮(5)一一对应,定位盘(81)安装在第一滚轮(5)上,定位柱(82)与定位盘(81)一一对应,定位柱(82)可移动安装在承重架(2)上,定位柱(82)移动可与定位盘(81)相抵靠,定位柱(82)上安装有定位头,定位盘(81)上设有多个供定位头卡入的定位口。
6.根据权利要求5所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:定位机构还包括多个压紧轮(83),压紧轮(83)与定位柱(82)一一对应,压紧轮(83)可转动安装在承重架(2)上,压紧轮(83)外围设有弹性层,压紧轮(83)通过弹性层与定位柱(82)相抵靠。
7.根据权利要求1所述的可伸缩型轮毂运输车,其特征在于:还包括抓握辅助及机构,抓握辅助及机构包括转动轴(91)、抓握架(92)、滑动架(93)和复位件(94),转动轴(91)可转动安装在承重架(2)上,抓握架(92)安装在转动轴(91)上,滑动架(93)可移动安装在承重架(2)上,滑动架(93)移动可与转动轴(91)相抵靠,复位件(94)连接滑动架(93)与承重架(2)。
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