[发明专利]电源电路、轨道车辆空调及电源电路的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于电源电路技术领域，尤其涉及一种电源电路、轨道车辆空调及电源电路的控制方法。

背景技术

在轨道交通领域中，轨道车辆，尤其是有轨电车的供电网络或车载电源一般为直流电，例如DC750V直流电，其中大部分型号的有轨电车配备有可产生交流电的辅助逆变电源，一般辅助逆变电源产生AC380V交流电，辅助逆变电源可为变频空调机组提供交流电；另外有少部分有轨电车没有配备辅助逆变电源，其变频空调只能直接采用供电网络/车载电源的直流电，有轨电车变频空调对供电形式的通用性差。

配备辅助逆变电源的有轨电车变频空调不能使用未配备辅助逆变电源的有轨电车的直流电，未配备辅助逆变电源的有轨电车变频空调不能使用配备辅助逆变电源的有轨电车的交流电。当有轨电车上的辅助逆变电源发生故障不能正常工作时，该车的变频空调无法启用，进而影响了车内乘客舒适的乘车环境。

因此，设计出一种轨道车辆空调用的电源电路，能够自主选择变频空调的供电形式，提高轨道车辆空调对电源形式的通用性和车内乘客的舒适性，对于本领域技术人员来说是非常必要的。

发明内容

本发明针对上述的轨道车辆空调对供电形式的通用性差的技术问题，提出一种电源电路、轨道车辆空调及电源电路的控制方法，具有较高的电源形式通用性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种电源电路，连接于外部电源和负载电源接口之间，所述外部电源包括直流电源输入和交流电源输入，所述负载电源接口包括直流负载接口和交流负载接口，其特征在于：所述电源电路包括连接于所述直流电源输入和直流负载接口之间的直流转换单元，以及连接于所述交流电源输入和交流负载接口之间的交流转换单元；所述直流转换单元包括第一检测模块和第一接触器，所述第一检测模块和第一接触器的输入端分别与所述直流电源输入连接，所述第一接触器的输出端与所述直流负载接口连接；所述交流转换单元包括第二检测模块和第二接触器，所述第二检测模块和第二接触器的输入端分别与所述交流电源输入连接，所述第二接触器的输出端与所述交流负载接口连接；所述直流转换单元进一步包括可将直流电转换成交流电的逆变模块，所述逆变模块的输入端与所述第一接触器的输出端相连，所述逆变模块的输出端与所述交流负载接口相连；所述交流转换单元进一步包括可将交流电转换成直流电的整流模块，所述整流模块的输入端与所述第二接触器的输出端相连，所述整流模块的输出端与所述直流负载接口相连。

作为优选，所述第一接触器与第二接触器互锁。

作为优选，所述直流转换单元进一步包括可对直流电进行短路保护和滤波处理的第一前端模块，所述第一前端模块的输入端与所述直流电源输入相连，所述第一前端模块的输出端分别与所述第一检测模块、第一接触器的输入端相连。

作为优选，所述第一前端模块包括依次相连的第一短路保护电路和第一滤波器，所述第一短路保护电路与所述直流电源输入相连，所述第一滤波器的输出端分别与所述第一检测模块和第一接触器的输入端相连。

作为优选，所述交流转换单元进一步包括可对交流电进行短路保护和滤波处理的第二前端模块，所述第二前端模块的输入端与所述交流电源输入相连，所述第二前端模块的输出端分别与所述第二检测模块、第二接触器的输入端相连。

作为优选，所述第二前端模块包括依次相连的第二短路保护电路和第二滤波器，所述第二短路保护的输入端与所述交流电源输入相连，所述第二滤波器的输出端分别与所述第二检测模块和第二接触器的输入端相连。

作为优选，进一步包括可分别控制所述第一接触器和第二接触器开闭的控制单元，所述控制单元同时与所述第一检测模块和第二检测模块的输出端相连。

一种轨道车辆空调，包括空调电源直流接口和空调电源交流接口，所述轨道车辆空调进一步包括如前述的电源电路，所述第一接触器和整流模块的输出端与所述空调电源直流接口相连，所述第二接触器和逆变模块的输出端与所述空调电源交流接口相连。

一种电源电路的控制方法，用于控制如前述的电源电路，包括以下步骤：

S1、所述第二检测模块检测所述交流电源输入的交流电，并将检测数据发送至控制单元；

S2、控制单元判断所述交流电源输入的交流电是否正常，若所述交流电源输入的交流电正常，则顺次执行步骤S3、S4、S1、S2；若所述交流电源输入的交流电不正常或者无交流电输入，则执行步骤S5；

S3、所述控制单元发送控制信号至第二接触器以使所述第二接触器闭合，且使所述第一接触器断开；