[发明专利]一种海工用六股绳缆在审
申请号: | 201710436521.5 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN109024014A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 陈素萍 | 申请(专利权)人: | 扬州市金色海岸船艇制造有限公司 |
主分类号: | D07B1/04 | 分类号: | D07B1/04;D07B1/16 |
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地址: | 225800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绳股 橡胶棒 耐磨层 外包层 耐腐蚀层 防水层 绳皮 滤过层 海工 延长使用寿命 交叉编织 耐磨性能 外部设置 外侧设置 中心设置 轴向设置 捻向 右捻 | ||
本发明公开了一种海工用六股绳缆,包括绳缆本体,所述绳缆本体包括中心橡胶棒、绳股、滤过层、外包层、防水层、耐磨层、耐腐蚀层和绳皮,绳缆本体的中心设置为中心橡胶棒,中心橡胶棒沿绳缆本体的轴向设置,中心橡胶棒的外侧包裹有绳股,绳股由左捻向的绳股和右捻向的绳股交叉编织而成,绳股的数量为6股,绳股的外侧设置有外包层,外包层和绳股之间设置有滤过层,外包层和耐磨层之间设置有防水层,耐磨层和绳皮之间设置有耐腐蚀层,绳皮设置在绳缆本体的外层。本发明通过设置的中心橡胶棒及其外部设置的绳股,有效增强了绳缆的韧性和强度,设置的防水层、耐磨层和耐腐蚀层,有效提高绳缆的耐磨性能,延长使用寿命。
技术领域
本发明涉及海工用绳缆技术领域,具体为一种海工用六股绳缆。
背景技术
随着船舶制造、远洋运输的船型及装载量大型化的趋势,船舶对绳缆的配套要求随之进入差别化新阶段,特别是超大型船舶、特种行业船舶、海洋工程重点项目等均需求一种新型结构,尤其是在具有高强度、轻质、低伸长、耐化学腐蚀的特性外,仍需要具体良好的耐磨性能,而现有的绳缆存在着由于绳缆受使用环境的影响,长期磨损和腐蚀,造成使用寿命较短的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种海工用六股绳缆,具备高强度、高耐磨的优点,解决了现有的绳缆由于受使用环境的影响,长期磨损和腐蚀,造成使用寿命较短的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种海工用六股绳缆,包括绳缆本体,所述绳缆本体包括中心橡胶棒、绳股、滤过层、外包层、防水层、耐磨层、耐腐蚀层和绳皮,绳缆本体的中心设置为中心橡胶棒,中心橡胶棒沿绳缆本体的轴向设置,中心橡胶棒的外侧包裹有绳股,绳股由左捻向的绳股和右捻向的绳股交叉编织而成,绳股的数量为6股,绳股的外侧设置有外包层,外包层和绳股之间设置有滤过层,外包层和耐磨层之间设置有防水层,耐磨层和绳皮之间设置有耐腐蚀层,绳皮设置在绳缆本体的外层。
优选的,所述绳股包括表面处理层、内芯和外层,表面处理层设置在绳股的表面,内芯为高强度的织纶与丙纶复合仿丝组成的高强度复合丝捻合而成,内芯的外侧设置有外层,外层由超高分子量聚乙烯纤维制成的捻线编织而成。
优选的,所述防水层设置为高密度聚乙烯材料制成。
优选的,所述耐磨层设置为高分子量交联聚乙烯耐磨层。
优选的,所述耐腐蚀层为无机聚合物涂层。
优选的,所述绳皮为丙纶绳皮。
优选的,所述外包层由涤纶捻成的外包绳双层编织而成。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过设置的中心橡胶棒及其外部设置由左捻向的绳股和右捻向的绳股交叉编织而成的绳股,有效增强了绳缆的韧性和强度,并在绳股和外包层之间设置滤过层,避免外包层与绳股受到不同的拉伸量而产生相互的磨损,从而有效的提高了使用寿命。
2、本发明通过设置的绳股,其内芯为高强度的织纶与丙纶复合仿丝组成的高强度复合丝捻合而成,其优点是重量轻、抗拉力度大、耐磨损、抵抗冲击力强,可以在超低温和较高温的环境中使用,应用广泛。
3、本发明通过设置的防水层、耐磨层和耐腐蚀层,防水层设置为高密度聚乙烯材料制成,耐磨层设置为高分子量交联聚乙烯耐磨层,耐腐蚀层为无机聚合物涂层,外包层由涤纶捻成的外包绳双层编织而成,有效提高绳缆的耐磨、防腐性能,延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明结构绳股示意图。
图中:1-绳缆本体,2-中心橡胶棒,3-绳股,31-表面处理层,32-内芯, 33-外层,4-滤过层,5-外包层,6-防水层,7-耐磨层,8-耐腐蚀层,9-绳皮。
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