[发明专利]一种汽车行李架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车行李架。

背景技术

车用行李支架是安装于车顶上并用于放置物品的设备，通过设置车用行李支架有助于解放车辆因内部空间狭小而无法容纳过多物品的缺点，在现有的汽车行李架中，例如现有汽车行李架，包括用于固定汽车行李架的固定座以及与固定座活动配合的夹持机构，夹持机构与固定座之间构成可调节的夹紧槽，该汽车行李架虽然便于拆装，但在实际使用时，对盛放行李的箱体夹合固定效果并不理想，且不可调节，使用效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行李架，包括底架，所述底架的内侧安装有横梁，所述底架的外侧套接有第二夹套，所述第二夹套的顶端安装有筒座，所述筒座的内部顶端贯穿连接有内底板，所述内底板的下表面右侧设有卡槽，所述筒座的内部右侧设有推板，所述推板的上表面顶端设有第一卡台，所述第一卡台的底端设有第二卡台，所述第一卡台和第二卡台均与卡槽相匹配，所述推板的右侧安装有拉杆，所述拉杆贯穿筒座，所述推板的右侧通过第一压缩弹簧与筒座相连，所述拉杆贯穿第一压缩弹簧，所述内底板的顶端设有顶夹板，所述顶夹板通过活动件与内底板相连，所述底架的顶端设有顶架，所述顶架的下表面外侧安装有顶座，所述顶座的内部螺纹连接有顶杆，所述顶杆的底端设有顶筒，所述顶筒通过第一轴承与顶筒相连，所述底架的上表面安装有底座，所述底座的顶端螺纹连接有底筒，所述底筒的顶端外侧设有套帽，所述套帽通过第二轴承与底筒相连，所述顶筒贯穿套帽，所述顶筒的外壁安装有外螺纹套，所述套帽的内壁安装有内螺纹套，所述内螺纹套与外螺纹套螺纹配合，所述顶架的外侧套接有第一夹套，所述第一夹套的内侧安装有橡胶皮带。

优选的，所述顶架的外侧内部设有插腔，所述插腔的内部活动连接有内杆，所述内杆的外壁设有锁孔，所述顶架的外侧贯穿连接有锁杆，所述锁杆与锁孔相配合，所述内杆的外侧底端安装有挡板，所述挡板的内侧设有开槽，所述开槽的内部活动连接有台板，所述台板通过第二压缩弹簧与挡板相连，所述台板的内壁贴合有橡胶垫。

优选的，所述顶架的顶端外侧安装有吊环，所述吊环的内侧钩挂有网架，所述网架的内侧安装有档网，所述档网的内侧安装有条形板，所述条形板的底端安装有第一卡扣，所述第一夹套的顶端安装有第二卡扣，所述第一卡扣与第二卡扣为卡扣组结构。

优选的，所述顶夹板的上表面和内壁均贴合有塑胶板。

优选的，所述筒座的内壁左端安装有合金板。

优选的，所述第二夹套的内壁设有耐磨橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车行李架，通过顶架、底架和顶夹板的配合，顶夹板通过活动件向内扣合时，对箱体进行挤压固定，当放置较大箱体时，顶夹板通过活动件向上扣合，增大内侧间隙，手动提拉顶夹板，通过第一压缩弹簧的弹性推动力作用下推动推板向内移动，使卡槽脱离第二卡台后卡合在第一台板上，进而调节了顶夹板的高度，增强夹合面积，加强了对箱体底端的夹合固定效果，顶架放置于箱体的顶端，在顶筒转动时通过第一轴承转动于顶座内，使顶筒在转动降低时拉动顶架向下移动对箱体进行压合固定，加强了对箱体的固定效果，使用效果较佳。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的顶夹板结构示意图；

图3为本发明的底筒结构示意图；

图4为本发明的挡板结构示意图；

图5为本发明的档网结构示意图。

图中：1、顶架，2、第一夹套，3、橡胶皮带，4、底架，5、第二夹套，6、横梁，7、塑胶板，8、活动件，9、内底板，10、合金板，11、卡槽，12、推板，13、顶夹板，14、筒座，15、第一卡台，16、第二卡台，17、拉杆，18、第一压缩弹簧，19、顶杆，20、顶座，21、第一轴承，22、外螺纹套，23、套帽，24、底筒，25、顶筒，26、内螺纹套，27、第二轴承，28、底座，29、插腔，30、内杆，31、锁杆，32、锁孔，33、挡板，34、开槽，35、第二压缩弹簧，36、台板，37、橡胶垫，38、吊环，39、网架，40、档网，41、第一卡扣，42、条形板，43、第二卡扣，44、耐磨橡胶垫。

具体实施方式