[发明专利]用于座椅安全带张紧器的离合器

说明书

用于座椅安全带张紧器的离合器具有驱动元件和从动元件，二者具有公共的旋转轴线。棘爪保持在驱动元件上且可围绕枢转轴线枢转，棘爪能够呈现空挡位置和接合位置。离合器盘元件具有离合器盘环和离合器盘臂，离合器盘臂的引导几何形状与在棘爪上的引导几何形状相互作用。保持环用于相对于保持结构的有限旋转。离合器盘环具有负载转移结构，并且驱动元件具有离合器盘止动件，离合器盘止动件当离合器被接合并且从动元件沿驱动方向由可逆式驱动器旋转时与负载转移结构接触。从离合器盘止动件传递到负载转移结构的力关于从离合器盘止动件和负载转移结构之间的接触点到离合器的旋转轴线的虚拟线相切。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆中的座椅安全带系统的座椅安全带张紧器的离合器。

背景技术

使用可逆式座椅安全带张紧器来增加车辆乘员的安全性和他们的驾驶舒适性。通常为电动马达的可逆式驱动器与座椅安全带卷轴联接，以便，例如，在控制单元决定这可能是有益的情况下，旋转座椅安全带卷轴并且吸收松弛的座椅安全带织带。然后，闭合将可逆式驱动器与座椅安全带卷收器的座椅安全带卷轴联接的离合器，并且座椅安全带卷轴由可逆式驱动器旋转以吸入座椅安全带织带。在座椅安全带系统的常规操作模式中，离合器是打开的，并且座椅安全带卷轴不受可逆式驱动器阻碍，以便座椅安全带卷收器可以在不受可逆式驱动器的任何阻碍的情况下吸入和放出座椅安全带织带。

用于座椅安全带张紧器的离合器的示例示出在DE102011119343A1中。

通常，座椅安全带张紧器除了可逆式驱动器之外还提供一次性烟火驱动器，该烟火驱动器仅在实际碰撞的情况下被激活。座椅安全带卷轴以比可逆式驱动器高得多的旋转速度由烟火驱动器旋转。为了不干扰烟火驱动器，当烟火驱动器被激活时，离合器应该与座椅安全带卷轴分离。此外，通常提供减小在碰撞情况下作用在乘员身上的力的负载限制装置，该负载限制装置也应该由可逆式驱动器不受阻碍地操作。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于座椅安全带张紧器的低磨损离合器，用于将可逆式驱动器与座椅安全带卷轴可靠地联接。

该目的通过一种用于车辆中的座椅安全带张紧器的离合器来实现，该离合器包括：驱动元件，其适于沿驱动方向和释放方向旋转；以及从动元件，其可与座椅安全带卷轴连接，其中该驱动元件和该从动元件具有共同的旋转轴。棘爪枢转地保持在驱动元件上并且可围绕枢转轴线枢转，该棘爪能够呈现：空挡位置，该棘爪在该空挡位置上不与从动元件接合并且可以通过沿驱动方向转动驱动元件来径向向内枢转；以及接合位置，该棘爪在该接合位置上接合从动元件。此外，提供了一种离合器盘元件，其具有拥有外部基本上圆形的圆周的离合器盘环和从离合器盘环向内延伸的离合器盘臂，该离合器盘臂元件具有引导几何形状，其与提供在棘爪上来引导棘爪的引导几何形状相互作用。而且，提供了一个保持环，其围绕离合器盘环的外圆周并且由摩擦力而与离合器盘环联接，该保持环被构造成用于相对于不可移动地布置在离合器壳体上的保持结构的受限旋转。离合器盘环具有负载转移结构，而驱动元件具有离合器盘止动件，当离合器被接合时离合器盘止动件与负载转移结构接触，并且从动元件由可逆式驱动器沿驱动方向旋转并且从离合器盘止动件传递到负载转移结构的力基本上相对于从离合器盘止动件和负载转移结构的接触点到离合器的旋转轴线的虚拟线是切线的。

当离合器被接合时，传递到座椅安全带卷轴以吸入座椅安全带织带的力经由驱动元件和棘爪从可逆式驱动器被传递。当棘爪和离合器盘元件通过其各自的引导几何形状联接时，棘爪进而从动元件不能独立于离合器盘元件转动。

本发明的一个优点是棘爪和离合器盘臂上的引导几何形状不需要传递高负载。因此，它们可以被设计成用于其他功能。当离合器被接合时沿驱动方向利用驱动元件夹带离合器盘元件所需的力的传递，由驱动时负载转移结构在离合器盘元件和离合器盘止动件上的组合来执行。

至少通过驱动元件作用在离合器盘元件上的大部分力应该借助于离合器盘止动件传递到离合器盘元件。