[发明专利]一种框架式木模锚台部件的制作方法

说明书

本发明提供了一种框架式木模锚台部件的制作方法，通过在锚台三维型线图切取所需剖面型线，并将各个剖面用板料制作成平面样板，进而组装成锚台立体框架；再将锚唇部位用填敷物料填充成实体，而锚台立体框架的内外表面采用坚韧的防水夹板蒙裹的方法予以实现。采用本发明，木模锚台部件轻便结实，表壳顺滑，有效降低对试锚箱体刚性损伤，确保拉锚试验结果的可信度。

技术领域

本发明涉及一种木模锚台件的制作方法，尤其涉及在船体放样阶段，于拉锚试验中所用木模锚台部件的制作方法。

背景技术

船体放样阶段锚台拉锚试验，锚台部件1附着在试锚箱体2外板(见图1)。试锚箱体整体除了承受自身重量外，还要承受锚链筒3、锚台部件1及锚具的重量。尤其在箱体2与锚台部件1附着部位，一方面要承受锚链筒3及锚台部件1重量，另一方面还要承受在拉锚试验过程中锚具重量及锚具翻滚产生的各个方向的应力，为了保证锚箱整体，尤其于锚台附着部位在拉锚试验中要保证有足够的刚性，试锚箱体必须采取相应的加强措施。但从经济性上考虑，试锚箱体没必要单从加强措施着手，尤其是加大锚箱厚度的作法，需要投入大量的主体及加强材料，或因更换大一号主材时还要重新制作锚箱的作法，耗费大量的人力工时。而采用控制好各个部件重量的作法应成为明智之举，这当中，锚台部件作为被试验的主体，因为试验修改，需要经常拆装，减轻其重量不但可以大大降低反复拆装劳动强度，而且对于为锚箱减轻负担还起到立竿见影的作用；锚台部件作为被实验的主体，由于在试验过程中反复经受锚具的直接碰撞和摩擦，因此还必须具有能抵受被碰撞的强度和能减少摩擦力的表壳光滑度；可见，能制作出一付轻便结实、表壳顺滑的锚台部件，对于保证试锚箱体刚性，乃至确保拉锚试验可信度都至关重要。

目前，在锚台拉锚试验中，除了试锚箱体外，其余木模三件套——锚链筒、锚台部件、锚具，都交由外协木模专业厂家制造。外协厂家在木模制作过程中，更多地注重于确保木模主尺度、外形及结实度的要求，采用实木制作传统方法进行木模制作。而对于顾主厂家提出的轻便度要求时，一般都以材料成本贵、确保不了木模结实度或以增加产品设计及劳作费用的理由予以回绝。这样，拉锚试验现场往往收到的是分量不轻的实木件，还需要根据到货木模件重量，重新制定加强方案并实施试锚箱体的加固工作。尤其在制定锚台部件这个实木坨子的安装方案，更是煞费苦心，为了确保又大又重的锚台部件装配准确性，安装过程显得艰苦异常。在锚台拉锚试验中，由于锚台部件是被试验主体，需要反复修整外形以达到实验目的，因此这个实木坨子需要多次拆装，而每一次的拆装工作客观上都会令试锚箱体受到创伤。又因为每一次的拆装工作都费工费力费料，现场于某一次在某一方面欠考虑或调度不到位，甚至会对锚箱造成刚性变形而束手无策或还懵然不知，导致试锚箱体大修或试验结果失实等严重后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种框架式木模锚台部件的制作方法，采用该制作方法制作的木模锚台部件轻便结实，表壳顺滑，有效降低对试锚箱体刚性损伤，确保拉锚试验结果的可信度。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种框架式木模锚台部件的制作方法，通过在锚台三维型线图切取所需剖面型线，并将各个剖面用板料制作成平面样板，进而组装成锚台立体框架；再将锚唇部位用填敷物料填充成实体，而锚台立体框架的内外表面采用坚韧的防水夹板蒙裹的方法予以实现，具体步骤包括如下：

步骤一、作理论型线：在锚台三维型线图切取所需剖面型线，作出各个构件的理论型线；

1.1 作轴切面理论型线：在锚台三维型线图中，以锚台轴心线作为旋转轴，以旋转轴通过的平面作为基准切取面，并以适当角度旋转基准切取面，切取线型作出适当数量的剖切面，得到各个方位的轴切面理论型线；