[发明专利]一种基于OLED的电动车充电指示系统及其实现方法

说明书

本发明公开了一种基于OLED的电动车充电指示系统及其实现方法，系统包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、OLED控制器、充电机和OLED片组，方法包括：产生并发送充电枪连接信号及充电请求信号；根据充电枪连接信号及充电请求信号进行整车充电控制，产生充电允许信号和充电信号；车身控制器根据充电枪连接信号和充电信号进行充电，并输出位置灯控制信号；OLED控制器接收充电枪连接信号和位置灯控制信号，采用融合充电枪连接状态指示算法、充电正常运行状态指示算法、充电故障运行状态指示算法和充电结束状态指示算法的充电指示算法进行充电状态指示。本发明功能丰富和智能化程度高，可广泛应用于汽车智能控制领域。

技术领域

本发明涉及汽车智能控制领域，尤其是一种基于OLED的电动车充电指示系统及其实现方法。

背景技术

目前，车辆照明技术从过去的卤素灯光源发展到LED光源，亮度及可靠性都已实现大的突破。有机发光二极管(OLED)开发面世之后，由于OLED材料及结构的特殊性，使照明灯可制备成柔性、透明和色温可调的屏体。OLED光源具有可透明、可弯曲、面光源和薄型化等优势，应用于汽车尾部位置灯时更加人性化，更加轻薄，外观更加绚丽，可以让汽车轮廓更好地贴合，具有更大的设计空间。

目前的汽车尾部位置灯仍较多采用LED颗粒光源。为了满足法律法规对汽车尾灯发光的要求，汽车尾部位置灯会采用LED组列方式，通过一定规律的排布组列，可以实现位置灯造型的不同变化。但是LED颗粒光源的发光亮度有限，在没有布置铝制反射网等聚光零件且LED数量较少时，汽车尾部位置灯很难达到法律法规的发光要求，所以其在控制上采用简单控制方式，如图1所示，图1中，K为位置灯开关。如图1所示，该简单控制方式当车身控制器(BCM)输出位置灯控制信号后，尾灯LED驱动器将位置灯控制信号转化为可驱动LED组列中所有LED发光单元的信号。然而这种控制方式的逻辑较为简单，只能对LED组列进行整体控制，无法对LED组列中的每个LED发光单元进行独立控制，功能单一，不够智能化。

此外，目前的汽车尾部位置灯不具备的充电状态指示的功能，不能进行充电状态指示，人与汽车的交互体验感不强，智能化程度不高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于：提供一种功能丰富和智能化程度高的，基于OLED的电动车充电指示系统。

为解决上述技术问题，本发明的另一目的在于：提供一种功能丰富和智能化程度高的，基于OLED的电动车充电指示系统的实现方法。

本发明所采取的技术方案是：

一种基于OLED的电动车充电指示系统，包括：

充电枪，用于与整车充电口连接，产生激活信号；

电池管理系统，用于根据激活信号进行激活，并发送充电枪连接信号及充电请求信号；

整车控制器，用于根据充电枪连接信号及充电请求信号进行整车充电控制，产生充电允许信号和充电信号；

车身控制器，用于接收充电枪连接信号和充电信号，输出位置灯控制信号；

OLED控制器，用于接收充电枪连接信号和位置灯控制信号，输出多个OLED片驱动信号；

充电机，用于根据激活信号进行激活，并根据充电允许信号为整车控制器和OLED控制器充电；

OLED片组，用于根据多个OLED片驱动信号进行充电状态指示，其中，OLED片组由多片OLED片组成，一个OLED片驱动信号独立控制一片OLED片；