[发明专利]一种应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统在审
申请号: | 201710431695.2 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107042286A | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 孙学岭 | 申请(专利权)人: | 安徽全柴天和机械有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10;B22C9/12 |
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地址: | 239500 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 柴油机 机体 生产 线上 下芯机 吹气 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统,属于柴油机机体生产加工辅助技术领域。
背景技术
内燃机是一种复杂的能量转换机器,随着科技水平的不断提高,各种类型内燃机的构造及其布置也就各有差异。以柴油作燃料,当空气在气缸内受压缩而产生高温,使喷入的柴油自然,燃气膨胀而作功的内燃机,称为柴油机。我国现生产柴油机的功率覆盖面为2.2-47280KW,柴油机的气缸直径65-900mm,转速5.6-4400r/min。特点:易于起动、操作维护方便、结构紧凑、体积小、重量轻、便于运输安装、经济性好、使用范围广,是较理想的动力机械,广泛用作发电、船舶、排灌、汽车、拖拉机和工程机械等动力。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低;因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有:柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的,柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40-50个大气压,活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备。因此,只有缸体具有足够高的刚度和强度才能确保发动机各机构长期正常工作。在柴油机机体生产线过程中需要下芯机作辅助作业,但现有技术中的下芯机在辅助作业过程中由于工作环境的限制,会有较大量的灰尘集聚在砂芯上,影响下芯机作业质量,进而影响柴机油机体的生产质量。
发明内容
本发明正是针对现有技术存在的不足,提供一种应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统,在满足使用方便的前提下,通过在下芯机机架上设置相应的辅助机构,从而达到了对砂芯上聚集的灰尘进行清理的效果,提高了下芯机作业效率,为后续作业提供质量保证,满足实际使用要求。
为解决上述问题,本发明所采取的技术方案如下:
一种应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统,包括:机架,所述机架下方设置有下芯机构,所述机架两侧壁上设置有滑轨,所述滑轨上活动设置有支架座,所述支架座上等间距设有若干吹气连接座;
所述机架顶端设置有支撑横梁,所述支撑横梁与所述支架座之间设置有升降连接杆,所述支撑横梁上设置有吹气机构,所述吹气机构上连接有若干吹气管道,所述吹气管道另一端连接有三孔连通接口,所述三孔连通接口上连接有分支吹气管道,所述分支吹气管道另一端分别与对应的吹气连接座密封连接,所述吹气连接座上还连接有软管,所述软管上连接有吹气阀。
作为上述技术方案的改进,所述支架座底端设置有配合所述滑轨使用的滚轮,所述软管为伸缩型波纹状软管。
作为上述技术方案的改进,所述吹气机构内设置有温度补偿机构,所述温度补偿机构包括温度补偿室,所述温度补偿室外侧壁设置有气流进口,所述温度补偿室内侧壁设置有气流出口,所述温度补偿室内设置有温度感应介质、循环机组及配合使用的传导丝管。
作为上述技术方案的改进,所述气流出口上还设置有温度感应阀门。
其中,本发明所述伸缩型波纹状软管可任意弯曲。
本发明与现有技术相比较,本发明的实施效果如下:
本发明所述应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统,在满足使用方便的前提下,通过在下芯机机架上设置相应的辅助机构,从而达到了对砂芯上聚集的灰尘进行清理的效果,降低了砂眼的缺陷,提高了下芯机作业效率,为后续作业提供质量保证,满足实际使用要求。
附图说明
图1为本发明所述应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统结构示意图;
图2为本发明所述温度补偿机构结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。
如图1和图2所示,为本发明所述应用于柴油机机体生产线上的下芯机吹气系统结构示意图。
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