[发明专利]一种电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用一种娱乐用小型电动机车。

背景技术

目前玩具乘坐用电动车市场前景较好，受到儿童家长的关注。但是，由于现有的设计技术具有制作成本较高，周期较长使用不够稳定等问题，难以突破核心技术，缺乏创新，限制了此类产品的市场。

发明内容

本发明的目的是为克服上述问题，提出一种电动车，在保证性能的前提下能够有效缩减成本。

本发明的技术方案提出的一种电动车，所述电动车包括由槽钢焊接而成的车架结构，省去了其余装饰成本，车架内整合固定在驱动桥、转向桥上的车轮；

所述电动车的动力组件包括紧靠并连接差速直流电机的蓄电池组，蓄电池组及电机一同设置于车架平面后部的安装空间内，处于整车重心点，保证车辆行驶时平稳，通过差速直流电机带动驱动桥中部的齿轮向两边半轴传递动力；

所述电动车的转向组件设置为方向盘机械传动转向机构，设置在驾驶位置的方向盘通过转向桥控制车轮转向；

所述制动系统设置为脚踏式，通过制动板控制盘式的前轮制动以及鼓式的后轮制动；对于驱动轮和从动轮采用不同的制动方式，提高制动效率。

所述电动车包括宽电压控制器，当电子油门踏板被踩踏后，其触发的高电平信号反馈控制器，由控制器进行无极调速；当制动踏板被踩踏后，制动系统在制动的同时行程开关触发低电平信号反馈控制器，所述控制器断开电机电路停止动力输出。

进一步的，为了提高使用时的稳定性，所述转向桥采用麦弗逊悬架连接车架。

进一步的，为了提高使用时的稳定性，所述驱动桥采用钢板弹簧悬架连接车架。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示，进一步阐述上述技术方案。

如图所示的一种电动车，其特征在于：所述电动车包括由槽钢焊接而成的车架结构，车架内整合固定在驱动桥、转向桥上的车轮；

所述电动车的动力组件包括紧靠并连接差速直流电机的蓄电池组，蓄电池组及电机一同设置于车架平面后部的安装空间内，处于整车重心点，通过差速直流电机带动驱动桥中部的齿轮向两边半轴传递动力；

所述电动车的转向组件设置为方向盘机械传动转向机构，设置在驾驶位置的方向盘通过转向桥控制车轮转向；

所述制动系统设置为脚踏式，通过制动板控制盘式的前轮制动以及鼓式的后轮制动；

所述电动车包括宽电压控制器，当电子油门踏板被踩踏后，其触发的高电平信号反馈控制器，由控制器进行无极调速；当制动踏板被踩踏后，制动系统在制动的同时行程开关触发低电平信号反馈控制器，所述控制器断开电机电路停止动力输出。

所述转向桥采用麦弗逊悬架连接车架。

所述驱动桥采用钢板弹簧悬架连接车架。

其具体设计方案为：

在保证前排两人座位和转向机构安装布置，以及后排空问后期加装设备的要求下，轴距确定为1900mm。本车自身重量和预期承重的总质量为300kg，后轮承重75％计算，轮胎负载为225kg，因此选用130/90-10轮胎，根据GBT2983-2008可知，该轮胎在充气压力为250kPa时承载能力为335kg。130/90-10轮胎宽度为130mm，并在网购平台筛选出工艺成熟、价格便宜的前、后桥，轮距为800mm。根据GB/T2983查的的轮胎数据，计算得出驱动轮滚动半径r＝0.244mm。

动力装置采用某品牌直流电机的功率P＝1000W、额定电压U＝48V、电流为26.2A、转速n＝3000/min、减速比i＝10.4:1、电动机效率为80％、电机额定扭矩为2.89N.m、电机最大扭矩为4.20N.m。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。