[发明专利]缓冲护角、护棱以及组合式运输保护装置在审
申请号: | 201710427253.0 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107082187A | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 曲良献 | 申请(专利权)人: | 顺丰速运有限公司 |
主分类号: | B65D59/00 | 分类号: | B65D59/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)11435 | 代理人: | 曹丽 |
地址: | 518128 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 以及 组合式 运输 保护装置 | ||
技术领域
本发明属于运输包装技术领域,尤其涉及一种运输包装用的护角、护棱,具体的说是一种缓冲护角、护棱以及组合式运输保护装置。
背景技术
在货物运输过程中,为了支撑和保护货物通常在运输包装中加入护角和护棱。目前,在收寄重量较重的托寄物时,特别是家具类托寄物,因尺寸多、重量不一、需要加入的护角、护棱材料、大小难以统一,导致很多家具包装不规范,无法适应快递的物流运输环境而造成的货损问题日益严重,已经成为行业内的难题。
综上所述,现有技术存在以下不足之处:护角、护棱难以达到标准化生产,一种规格的护角、护棱难以满足不同尺寸、不同重量段的包装件,容易导致包装不规范,致使增加货损问题。
发明内容
为了解决上述现有技术中的不足,本发明的目的在于提供一种缓冲护角,该缓冲护角能够相互间进行套合,从而可以满足不同尺寸、不同重量段的包装件;
本发明的目的还在于提供一种与缓冲护角相配合的缓冲护棱,该缓冲护棱能够相互间进行套合,从而可以满足不同尺寸、不同重量段的包装件;
本发明的目的还在于提供一种组合式运输保护装置,该组合式运输保护装置能够应用于多种包装件。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:
一方面,提供了一种缓冲护角,包括底护板和侧护板,底护板与侧护板相互连接呈包角结构,底护板与侧护板处于包角结构内侧的面上分别设置第一卡合部,处于包角结构外侧的面上分别设置第二卡合部,第一卡合部与第二卡合部相适配从而可实现多个缓冲护角的套合。
通过第一卡合部与第二卡合部的设置,多个缓冲护角之间进行无缝套合,不出现错位,从而实现缓冲厚度翻倍的技术效果,可以应用重量更大的托寄物。
进一步的,第一卡合部为设置在底护板和侧护板内侧的凸起,第二卡合部为设置在底护板和侧护板外侧的凹槽。
多个缓冲护角在套合时,一个缓冲护角外侧设置的凹槽与套合在其外的缓冲护角内侧设置的凸起扣合,该缓冲护角内侧设置的凸起与套合在其内的缓冲护角外侧设置的凹槽扣合,从而实现多个缓冲护角之间的无缝套合,避免了套合后的多个缓冲护角之间出现错位的现象。
进一步的,第一卡合部为设置在底护板和侧护板内侧的凹槽,第二卡合部为设置在底护板和侧护板外侧的凸起。
多个缓冲护角在套合时,一个缓冲护角外侧设置的凸起与套合在其外的缓冲护角内侧设置的凹槽扣合,该缓冲护角内侧设置的凹槽与套合在其内的缓冲护角外侧的凸起扣合,从而实现多个缓冲护角之间的无缝套合,避免了套合后的多个缓冲护角之间出现错位的现象。
进一步的,第一卡合部为设置在底护板内侧的凹槽和设置在侧护板内侧的凸起,第二卡合部为设置在底护板外侧的凸起和设置在侧护板外侧的凹槽。
多个缓冲护角在套合时,一个缓冲护角外侧设置的凸起和凹槽分别与套合在其外的缓冲护角内侧设置的凹槽和凸起扣合,该缓冲护角内侧设置的凹槽和凸起分别与套合在其内的缓冲护角外侧设置的凸起和凹槽扣合,从而实现多个缓冲护角之间的无缝套合,避免了套合后的多个缓冲护角之间出现错位的现象。
进一步的,第一卡合部为设置在底护板内侧的凸起和设置在侧护板内侧的凹槽,第二卡合部为设置在底护板外侧的凹槽和设置在侧护板外侧的凸起。
多个缓冲护角在套合时,一个缓冲护角外侧设置的凹槽和凸起分别与套合在其外的缓冲护角内侧设置的凸起和凹槽扣合,该缓冲护角内侧设置的凸起和凹槽分别与套合在其内的缓冲护角外侧设置的凹槽和凸起扣合,从而实现多个缓冲护角之间的无缝套合,避免了套合后的多个缓冲护角之间出现错位的现象。
进一步的,侧护板包括第一侧护板和第二侧护板,第一侧护板、第二侧护板和底护板相互垂直连接呈直包角结构。
该结构适合用于具有直角结构的运输包装内,直包角结构的护角在运输中是较为常用的一种护角,在货物运输中应用较多。
再一方面提供了一种与缓冲护角相配合的缓冲护棱,包括第一护板和第二护板,第一护板与第二护板成角度相互连接呈包棱结构,第一护板和第二护板处于包棱结构内侧的面上分别设置第三卡合部,处于包棱结构外侧的面上分别设置第四卡合部,第三卡合部与第四卡合部相适配从而可实现多个缓冲护棱的套合。
第一护板和第二护板之间的夹角与底护板和侧护板之间的夹角相等,从而在缓冲护棱的端部形成与缓冲护角的端部形状一致的连接面。
通过第三卡合部和四卡合部的设置,多个缓冲护棱之间进行无缝套合,不出现错位,从而实现缓冲厚度翻倍的技术效果,可以应用重量更大的托寄物。
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