[发明专利]一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路在审
| 申请号： | 201710426679.4 | 申请日： | 2017-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN107225989A | 公开（公告）日： | 2017-10-03 |
| 发明（设计）人： | 管智岑;何友国;周荆;王永盛;屈江 | 申请（专利权）人： | 江苏嘉钰新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 黄杭飞 |
| 地址： | 212132 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 串联 蓄电池 均衡 充电 电路 | ||
1.一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路，包括蓄电池组(1)、第一分流模块(2)、第二分流模块(3)和第三分流模块(4)，其特征在于：所述蓄电池组(1)由蓄电池B1、蓄电池B2、蓄电池B3和蓄电池B4组成，所述蓄电池B1、蓄电池B2、蓄电池B3和蓄电池B4依次串联在电路中，所述第一分流模块(1)并联在蓄电池B1与蓄电池B2的一侧，第一分流模块(1)包括场效应管Q1和二极管D1，所述场效应管Q1和二极管D1依次串联在电路中，所述第二分流模块(3)并联在蓄电池B2与蓄电池B3的一侧，第二分流模块(3)包括场效应管Q2和二极管D2，所述场效应管Q2和二极管D2依次串联在电路中，所述第三分流模块(4)包括场效应管Q3和二极管D3，所述场效应管Q3并联在蓄电池B4的一侧，所述二极管D3并联在蓄电池B4的另一侧，场效应管Q3与二极管D3之间通过电路电连接，第一分流模块(1)与第二分流模块(3)之间还设置有电阻L1与电阻L2，所述电阻L1的一端通过分支电路与场效应管Q1的漏极D电连接，电阻L1的另一端通过分支电路与第一场效应管Q2的源极S电连接，所述电阻L2的一端通过分支电路与场效应管Q2的漏极D电连接，电阻L2的另一端通过分支电路与二极管D1电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路，其特征在于：所述蓄电池组(1)的一端通过电路与恒流电源电连接，蓄电池组(1)的一端通过电路接地。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路，其特征在于：所述二极管D3所在的电路上还电性连接有电阻L3。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路，其特征在于：所述场效应管Q3的一侧还并联有二极管D4和变压器T。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的串联蓄电池组均衡充电电路，其特征在于：所述二极管D4与变压器T依次串联在电路中。
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