[发明专利]一种三手柄司机控制器

说明书

技术领域

本发明涉及低压控制电器技术领域，特别涉及一种三手柄司机控制器。

背景技术

目前机车司机控制器，多为双手柄或单手柄司机控制器，其中方向单元多为旋转式或按钮式，操作舒适度较低，空间利用率较低，不利于司机台设备布置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种三手柄司机控制器，操作简单舒适可靠，结构紧凑。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种三手柄司机控制器，包括速度设定单元、方向单元和牵引制动单元；所述方向单元采用推拉式手柄结构。

优选的，所述速度设定单元和所述牵引制动单元均采用推拉式手柄结构。

优选的，所述速度设定单元、所述方向单元和所述牵引制动单元的手柄推拉方向平行。

优选的，所述速度设定单元、所述方向单元和所述牵引制动单元的手柄中轴线位于同一平面内。

优选的，所述方向单元位于所述速度设定单元和所述牵引制动单元之间。

优选的，所述速度设定单元、所述方向单元和所述牵引制动单元从左至右依次排布。

优选的，所述方向单元和所述牵引制动单元之间有互锁关系。

优选的，所述互锁关系为机械互锁。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的三手柄司机控制器，其方向单元采用推拉式手柄结构，与现有的旋转式或按钮式相比，操作简单舒适可靠，结构紧凑，操作舒适度高，空间利用率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的三手柄司机控制器的侧视结构示意图；

图2为本发明实施例提供的三手柄司机控制器的俯视结构示意图。

其中，1为速度设定单元，2为方向单元，3为牵引制动单元。

具体实施方式

本发明公开了一种司机控制器，采用三手柄操作方式，具有互锁结构，操作简单舒适可靠，结构紧凑，操作舒适度高，空间利用率高。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的三手柄司机控制器，包括速度设定单元1、方向单元2和牵引制动单元3；其核心改进点在于，方向单元2采用推拉式手柄结构。当然，操作手柄并不仅仅局限于这三种，还可以设计更多其他功能的手柄。

从上述的技术方案可以看出，本发明实施例提供的三手柄司机控制器，其方向单元采用推拉式手柄结构，与现有的旋转式或按钮式相比，操作简单舒适可靠，结构紧凑，操作舒适度高，空间利用率高，有利于司机台设备布置。

具体的，速度设定单元1和牵引制动单元3均采用推拉式手柄结构，操作简单舒适可靠。当然，还可以根据需要选择按压式或旋转式等其他手柄。

作为优选，速度设定单元1、方向单元2和牵引制动单元3的手柄推拉方向平行。其结构可以参照图1和图2所示，此种设计方案结构紧凑，有利于司机台布置，便于人员操作。

为了进一步优化上述的技术方案，速度设定单元1、方向单元2和牵引制动单元3的手柄中轴线位于同一平面内。如图1和图2所示，三个操作手柄设置在同一条直线上，结构更加紧凑，操作更加舒适。在此基础上，单元之间的配合传动(如机械互锁)为直线结构可以更加简化，从而使整个控制器结构更为紧凑。

本发明实施例提供的三手柄司机控制器，其方向单元2位于速度设定单元1和牵引制动单元3之间，以迎合司机的操作方式，舒适度高。进一步的，速度设定单元1和牵引制动单元3关于方向单元2对称布设。

作为优选，速度设定单元1、方向单元2和牵引制动单元3这三个单元从左至右依次排布。其结构可以参照图1和图2所示，操作起来比较顺手。可以理解的是，还能够根据不同人员的习惯改变三个单元的位置关系。

为了进一步优化上述的技术方案，方向单元2和牵引制动单元3之间有互锁关系，以确保机车运行中操作的安全。具体对应方式可以参照现有技术。