[发明专利]一种能降低空泡噪声的螺旋桨

说明书

本发明提供了一种能降低空泡噪声的螺旋桨，所述螺旋桨包括动力桨毂、动力桨叶、桨叶固定栓、充电桨毂、充电桨叶、充电桨叶固定栓、导流罩、艉轴、充电轴和防护套管；所述动力桨毂与艉轴固定连接，所述艉轴和桨叶固定栓套在充电轴外侧，所述防护套管套在艉轴外侧，所述防护套管一端贴近动力桨毂；所述充电桨毂与充电轴相连；所述螺旋桨还包括防护罩，所述防护罩通过固定杆与防护套管固定连接，所述防护罩套在动力桨叶和充电桨叶外侧。本发明采用双层螺旋桨结构，增大充电螺旋桨和动力螺旋桨之间的压力，减少空泡的产生，并利用充电螺旋桨为船舶进行充电，补充船舶能源，减少船舶能量消耗。

技术领域

本发明涉及一种能降低空泡噪声的螺旋桨，特别是一种能降低船舶空泡噪声的螺旋桨，本发明属于船舶螺旋桨技术领域。

背景技术

螺旋桨在高速旋转时，由于桨叶表面气压力过小，使水形成水气，从而产生空泡现象，是船舶的主要噪声来源。此外，螺旋桨表面的空泡会对螺旋桨形成气蚀，造成螺旋桨振动和表面结构剥落，导致螺旋桨结构受损。

申请号为CN201410251623.6的专利公开了一种能降低螺旋桨空泡噪声和提高螺旋桨效率的方法，在舰船底部中前部至舰船尾部螺旋桨处设置左右两条管道，在尾部两侧设置防紊流板。该专利通过在利用管道向螺旋桨喷射水流，使螺旋桨周围流场的均匀性增加，增大螺旋桨表面压力，减少空泡的产生。但该专利的实用性较差，向螺旋桨喷射水流会消耗额外能量，提高船舶耗能，进而导致船舶可航行距离缩短。

发明内容

本发明提供了一种能降低空泡噪声的螺旋桨，以至少解决现有技术中螺旋桨空泡噪声降低的同时会消耗额外能量的问题。

本发明提供了一种能降低空泡噪声的螺旋桨，所述螺旋桨包括动力桨毂、动力桨叶、桨叶固定栓、充电桨毂、充电桨叶、充电桨叶固定栓、导流罩、艉轴、充电轴和防护套管；所述动力桨叶上设有凸缘结构，所述动力桨叶通过凸缘结构与动力桨毂固定连接，所述桨叶固定栓安装在动力桨毂内部，所述桨叶固定栓上设有卡槽，所述凸缘结构固定安装在桨叶固定栓的卡槽内，所述动力桨毂与艉轴固定连接，所述艉轴和桨叶固定栓套在充电轴外侧，所述防护套管套在艉轴外侧，所述防护套管一端贴近动力桨毂；所述充电桨叶上设有凸缘结构，所述充电桨叶通过凸缘结构与充电桨毂固定连接，所述充电桨叶固定栓安装在充电桨毂内部，所述充电桨叶固定栓上设有卡槽，所述凸缘结构固定安装在充电桨叶固定栓的卡槽内，所述充电桨毂与充电轴相连；所述螺旋桨还包括防护罩，所述防护罩通过固定杆与防护套管固定连接，所述防护罩套在动力桨叶和充电桨叶外侧。

进一步地，所述防护套管贴近动力桨毂端上设有刀片。

进一步地，所述动力桨叶上设有扰流条。

进一步地，所述动力桨叶由内至外由黄铜层、有机鳞片防腐涂层和碳纤维层组成。

进一步地，所述充电轴外侧还设有四氟乙烯层。

进一步地，所述防护罩外侧设有钛锌合金镀层。

本发明相对于现有技术，采用双层螺旋桨结构，在动力螺旋桨后部设置充电螺旋桨，动力螺旋桨推动的水流在充电螺旋桨处受阻，增大充电螺旋桨和动力螺旋桨之间的压力，减少空泡的产生。此外，由动力螺旋桨推动的水流带动充电螺旋桨旋转，使充电螺旋桨旋转，为船舶进行充电，补充船舶能源，减少船舶能量消耗。

附图说明

图1为本发明实施例螺旋桨结构示意图；

图2为本发明实施例螺旋桨具有刀片结构的示意图；

图3为本发明实施例螺旋桨具有刀片结构的局部放大示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。