[发明专利]一种智能车位锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位锁设备，具体涉及一种智能车位锁。

背景技术

以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便。如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，那车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。

并且随着现在汽车保有量的逐年上升，停车难成了现在大多数车主存在的问题，共用的车位使用紧张，并且不方便寻找，当车主也无法了解当前周围是否存在车位，并且私有车位无法将第三方的车停入，也造成了车位土地的浪费。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种智能车位锁，其通过设置电机提供动力，操作方便，安装方便，采用多级齿轮组合结构，通过物联网能够使车主与车位业主能够共同享有车位带来的便利。

本发明采用的技术方案为：一种智能车位锁，包括底座、顶盖、控制电路模块、一级动力模块、二级传动模块、三级运动模块、离合支架、摇臂、光电限位传感器，所述的控制电路模块包括控制电路板、电池和电池盒，控制电路通过螺丝固定在底座上层；所述的一级动力模块包括电机、电机减速箱、减速电机固定架、减速电机固定架螺钉和一级齿轮，电机主轴插入电机减速箱，电机减速箱的另一端通过连接杆将减速后的动力输出给一级齿轮，电机减速箱通过减速电机固定架和减速电机固定架螺钉钉安装在底座上；所述的二级传动模块包括二级轴支架、二级轴、二级轴承、二级传动齿轮、二级轴卡扣和二级随动齿轮，二级轴支架固定在底座中部上，二级轴承通过二级轴卡扣固定在二级轴支架中的孔内，二级轴承穿过二级轴中心，二级轴承从二级传动齿轮和二级随动齿轮的中心穿过，两个二级随动齿轮安装在二级轴承两端，二级传动齿轮安装正在二级轴承中部；所述的三级运动模块包括三级轴、扭簧、限位环、三级轴支架、三级轴承、三级轴卡扣槽、三级齿轮轴承和三级齿轮，三级轴支架固定在底座后端，三级轴承通过三级轴卡扣槽固定在三级轴支架的孔内，三级轴穿过三级轴承、限位环和扭簧，三级轴安装在三级轴承中心，三级齿轮安装在三级轴的两端，扭簧和限位环安装在三级轴承的中部；所述的摇臂安装在三级齿轮外侧；所述的离合支架包括电磁铁、离合弹簧座、离合支架螺钉、离合弹簧、离合弹簧挂钩、离合杆、离合锁死块、离合杆固定杆和弹簧挂钩杆，离合弹簧座安装在弹簧座下方，通过离合支架螺钉固定在底座上，离合弹簧座上安装有离合锁臂和电磁铁，离合锁臂顶端两面分别装有离合锁死块和离合杆，离合锁臂底部安装有离合弹簧挂钩，电磁铁底部安装有离合弹簧，离合弹簧与离合弹簧挂钩相连；所述的光电限位传感器安装在底盘上，位置处于三级轴与二级轴中间，限位环通过光电限位传感器。

所述的三级轴中部通过使用扭簧固定杆将扭簧固定在三级轴上。

所述的扭簧的顶端有扭簧弯头，并且配有扭簧座，扭簧座被三级轴穿过并且固定在扭簧的一段，用于固定扭簧，并锁死三级轴。

所述的三级齿轮外围安装有拨叉，用于拨动摇臂。

所述的电池盒上有电池盒螺钉和电池盒螺钉孔，电池盒螺钉通过电池盒螺钉孔将电池盒固定在底座上，电池安放在电池盒内。

附图说明

图1为本发明的整体装配立体结构示意图。

图2为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。

图3为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。

图4为本发明平面结构示意图。

图5为本发明另一个角度平面结构示意图。

图6为本发明另一个角度平面结构示意图。

图7为本发明另一个角度平面结构示意图。

图8为本发明另一个角度平面结构示意图。