[发明专利]一种基于桁架结构的风力助推转子系统在审
申请号: | 201710421190.8 | 申请日: | 2017-06-07 |
公开(公告)号: | CN107448364A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 孙文愈;王艳霞;魏锦芳;周伟新;赵强;苏甲;陈京普;刘杨;冯松波;邬婷;梁家健;冯君 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心上海分部 |
主分类号: | F03D80/00 | 分类号: | F03D80/00;F03D9/32;F16H3/70;F16H57/023 |
代理公司: | 北京国电智臻知识产权代理事务所(普通合伙)11580 | 代理人: | 史桂芬 |
地址: | 200011*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 桁架 结构 风力 助推 转子 系统 | ||
1.一种基于桁架结构的风力助推转子系统,其特征在于,包括带有m个纵向肋条(2)的转筒(1)、顶部支撑盘(3)、底部支撑台(4)、电机(8)和甲板安装架(10),m≥2,所述转筒(1)内部安装塔式支撑架(5),所述顶部支撑盘(3)和底部支撑台(4)均通过深沟球轴承(14)和推力轴承(15)与转筒(1)连接,所述顶部支撑盘(3)顶部安装动力增强盘(6),所述底部支撑台(4)内嵌行星齿轮传动系统(7),所述底部支撑台(4)和所述电机(8)固定安装在甲板安装架(10)上,所述行星齿轮传动系统(7)通过变速箱(13)连接电机(8)。
2.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述转筒(1)为两端开口的薄壁圆筒。
3.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述纵向肋条(2)为圆柱形,均布于转筒(1)外表面。
4.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述纵向肋条(2)的半径为转筒(1)的半径的0.05-0.2倍。
5.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述纵向肋条(2)之间的间距为转筒(1)长度的0.05-0.15倍。
6.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述顶部支撑盘(3)为双向槽道式圆盘。
7.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述塔式支撑架(5)安装在顶部支撑盘(3)和底部支撑台(4)之间,为塔式桁架结构,且内部具有中心轴(18),所述中心轴(18)为中空圆管。
8.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述动力增强盘(6)为固定式,通过至少一个固定点的固定机构固定在顶部支撑盘(3)上。
9.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述转筒(1)内部安装六自由度力/扭矩传感器(11),所述动力增强盘(6)上安装风速风向传感器(12),所述风速风向传感器(12)为热式风速仪。
10.根据权利要求1所述的用于船舶节能的风力助推系统,其特征在于,所述行星齿轮传动系统(7)包括齿轮轴(19)、太阳轮(20)、行星齿轮(21)、内齿轮(22)和异步电机(23),所述太阳轮(20)固定在齿轮轴(19)上,所述齿轮轴(19)的下端与异步电机(23)轴连接,所述行星齿轮(21)共有5组,为固定式齿轮,且转轴固定在内部支撑件上,所述内齿轮(22)与转筒(1)的内部强肋骨(16)刚性连接。
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