[发明专利]一种封闭式往复回转动力机

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，特别是在真空、负压、高洁净等特殊环境下能够往复回转的动力机。

背景技术

电机、减速器是机械传动技术领域最常用的设备之一，但专门应用于真空(负压)下的电机或减速器并不常见。对于电机在真空环境下的应用，当前主要采用高真空密封脂或磁耦合两种方式进行解决。这类电机往往是进口电机，价格奇高；同理，若电机需要减速，其需要配备真空下能够使用的特殊减速器。如何使得普通电机、减速器能够在真空、负压、高洁净等环境下使用，是值得我们思考的一个问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种封闭式往复回转动力机，即对原动机(原动机为电机或电机与减速器的组合体)进行组合设计，从而使得原动机在真空、负压、高洁净等环境下能够做往复回转运动。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种封闭式往复回转动力机，其具备引出轴、轴端卡紧装置、护罩、弹性体、法兰端卡紧装置、转接法兰、密封圈、原动机、罩壳、内线缆、航插、外线缆；

所述原动机可以是电机，也可以是电机与减速器的组合体，其紧固在转接法兰上；

所述弹性体为回转体结构，其一端与转接法兰紧密贴合，另一端与引出轴紧密贴合；

所述轴端卡紧装置将弹性体的一端卡紧在引出轴上，所述法兰端卡紧装置将弹性体的另一端卡紧在转接法兰上；

所述护罩位于弹性体的外侧；

所述罩壳位于原动机外侧，其紧固在转接法兰上，罩壳与转接法兰之间装有密封圈；

所述航插紧固在罩壳上，两者之间装有密封件；

所述内线缆的一端与原动机相连，另一端与航插内侧相连；外线缆作为引出线缆，与航插的外侧相连；

所述引出轴——弹性体——转接法兰——密封圈——罩壳——航插构成一个密封腔体，而原动机、内线缆均位于该密封腔体内；

当所述引出轴转动时，弹性体的一端跟随转接法兰固定不动，另一端跟随引出轴转动，即弹性体的运动形式是缠绕式转动；该缠绕式转动使得引出轴只能作有限角度往复转动，即其正向转动或反向转动的角度都不超过36000度。

作为优选，所述弹性体的材料为橡胶；

作为优选，所述引出轴由自制长轴与标准原动机输出轴相固联而成；或者，所述引出轴由定制非标原动机输出轴直接构成。

作为优选，所述护罩可以与所述法兰端卡紧装置相固联或做成一体，其还可以与所述轴端卡紧装置相固联或做成一体

需要指出的是，将弹性体的一端卡紧在引出轴上的方式有很多种，比如：第一种方式，所述轴端卡紧装置具备第一压紧法兰，与此相配，所述引出轴上加工有轴环，所述轴环上加工有若干个通孔或螺纹孔，所述弹性体与所述轴环侧面贴合后，通过拧紧紧固螺栓或螺丝，使第一压紧法兰压紧弹性体；第二种方式，所述轴端卡紧装置包括第一拧紧螺母和第一压帽，与此相配，所述引出轴上加工有外螺纹以及锥面，所述弹性体与所述锥面贴合后，旋合第一拧紧螺母，从而推动第一压帽压紧弹性体；第三种方式，所述轴端卡紧装置为第一喉箍，与此相配，所述引出轴上加工有若干个楔形齿，所述弹性体与所述引出轴上的楔形齿贴合后，由第一喉箍扎紧。

同样的，将弹性体的另一端卡紧在转接法兰上的方式也有很多种，比如：第一种方式，所述法兰端卡紧装置具备第二压紧法兰，与此相配，所述转接法兰加工有若干个通孔或螺纹孔，所述弹性体与转接法兰贴合后，通过拧紧紧固螺栓或螺丝，使第二压紧法兰压紧弹性体；第二种方式，所述法兰端卡紧装置包括第二拧紧螺母和第二压帽，与此相配，所述转接法兰具有一个凸台，该凸台加工有外螺纹以及锥面，所述弹性体与所述锥面贴合后，旋合第二拧紧螺母，从而推动第二压帽压紧弹性体；第三种方式，所述法兰端卡紧装置为第二喉箍，与此相配，所述转接法兰具有一个凸台，该凸台上加工有若干个楔形齿，所述弹性体与楔形齿贴合后，由第二喉箍扎紧。

作为优选，在所述弹性体与转接法兰的贴合处涂有密封胶。

作为优选，在所述弹性体与引出轴的贴合处涂有密封胶。

作为优选，所述航插为自带密封垫圈的标准航插；或者，所述航插为标准航插焊接在平板上形成的非标航插。

特别需要指出的是，所述封闭式往复回转动力机的工作机理是利用弹性体的弹性以及密封性，将动密封转化为静密封，有效解决动密封在真空环境下应用的局限性。