[发明专利]一种汽车零件打磨加工装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件打磨加工装置。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，经济水平的不断提高，人们的生活条件越来越好，出门代步的汽车也越来越多，随着汽车的平民化，汽车配件加工市场竞争的也日趋激烈。

现有的汽车零件打磨装置大多为固定打磨，只能打磨汽车零件的一个固定区域，不能将汽车零件所需打磨面一次性加工完成，需要多次装夹，极大地降低了打磨效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零件打磨加工装置，通过设置第一电机、第二电机相互配合，具有一次装夹汽车零件进行多次打磨的优点，解决了现有汽车零件打磨加工装置打磨效率低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件打磨加工装置，包括机体，所述机体的上方置物箱内侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的底部啮合有第一齿板，所述机体的上方置物箱内腔底部开设有第一滑槽，所述第一齿板的底部滑动连接在第一滑槽内，所述第一齿板的底面通过固定板固定连接有伸缩装置，所述伸缩装置的底端固定连接有打磨装置，所述机体的底部内腔通过支撑架固定的轴承，两个轴承之间活动连接有转轴，所述转轴的右端通过联轴器连接有第二电机，所述转轴上套接有第二齿轮，所述第二齿轮的上方啮合有第二齿板，所述机体的工作台表面开设有第二滑槽，所述第二齿板的顶面贯穿机体的内腔顶部，并固定连接有夹具台，所述夹具台的顶面左侧固定连接有固定夹块，所述夹具台的顶面右侧固定连接有滑动夹块，所述滑动夹块包括右侧的固定块，所述固定块的左侧面固定连接有第二气缸，所述第二气缸的左侧活动连接有第二气缸伸缩杆，所述第二气缸伸缩杆的左端固定连接有滑动板。

优选的，所述第一滑槽的两端均固定连接有限位块。

优选的，所述伸缩装置包括第一气缸和第一气缸伸缩杆。

优选的，所述打磨装置包括打磨电机，以及打磨电机的输出轴固定连接有打磨头。

优选的，所述夹具台位于打磨装置的正下方。

优选的，所述轴承的数量为两个，两个轴承关于第二齿轮中心对称设置。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车零件打磨加工装置。具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置第一齿轮、第一齿板、第一电机、和伸缩装置相互配合，有效的将打磨装置横向移动，以及调整打磨装置的打磨高度，解决了现有汽车零件打磨装置固定打磨的问题。

（2）本发明通过设置第二齿轮、第二齿板，转轴、第二电机和轴承相互配合，第二电机通过转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二齿板滑动，从而带动夹具台纵向移动，有效的将夹具台进行纵向的移动打磨，解决了现有汽车零件打磨效率低的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1机体、2第一电机、3第一齿轮、4第一齿板、41第一滑槽、42限位块、5伸缩装置、51第一气缸、52第一气缸伸缩杆、6打磨装置、61打磨电机、7打磨头、8轴承、9第二齿轮、10转轴、11第二电机、12第二齿板、13第二滑槽、14夹具台、15固定夹块、16滑动夹块、1601固定块、1602第二气缸、1603第二气缸伸缩杆、1604滑动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。