[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜具有负光焦度，其像侧面为凹面；第二透镜具有正光焦度，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；第三透镜具有正光焦度，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；第四透镜和第六透镜均具有正光焦度；以及第五透镜具有负光焦度。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及包括六片透镜的光学镜头。

背景技术

随着对相机像素要求的提高，相应的芯片尺寸也随之增大，导致整个镜头的尺寸随之增加。

然而，对于某些安装位置有限制的应用，需要使用小尺寸镜头才可以满足安装要求。例如需要安装在车内的车载镜头，其安装位置有限，需要使用特殊的镜头设计以满足小尺寸要求。

另外，由于车载镜头普遍应用于车载辅助驾驶系统，用以辅助驾驶员驾驶，甚至用以自动驾驶。出于安全等方面的考虑，对车载镜头的画面清晰度、成像面尺寸、视场角等方面均存在较高的要求。

大多现有的车载镜头无法兼顾大成像尺寸、高像素、大视场角以及小型化。

发明内容

本发明提供了可适用于车载安装的、可至少解决或部分解决现有技术中的上述至少一个缺点的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其像侧面可为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凸面，像侧面可为凹面；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；第四透镜和第六透镜均可具有正光焦度；以及第五透镜可具有负光焦度。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面和像侧面均可为凸面；第五透镜的物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

在一个实施方式中，第四透镜的物侧面和像侧面均可为凸面；第五透镜的物侧面和像侧面均可为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜和第五透镜可胶合组成胶合透镜。

在一个实施方式中，第六透镜的物侧面可为凸面。可选地，第六透镜的像侧面可在近轴区域为凸面，且具有至少一个反曲点；或者，第六透镜的像侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第二透镜、第三透镜和第六透镜中至少有一非球面透镜。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面的轴上距离TTL与光学镜头的总焦距f之间可满足4≤TTL/f≤5。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至所述光学镜头的成像面的轴上距离TTL、光学镜头的最大视场角所对应的像高h以及光学镜头的最大视场角FOV之间可满足TTL/h/FOV≤0.03。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角所对应的所述第一透镜物侧面的最大通光口径D、光学镜头的最大视场角所对应的像高h以及光学镜头的最大视场角FOV之间可满足D/h/FOV≤0.015。

本申请的另一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由物侧至像侧依序包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。第一透镜和第五透镜均可具有负光焦度；第二透镜、第四透镜和第六透镜均可具有正光焦度；第三透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；以及第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面的轴上距离TTL与总焦距f之间可满足4≤TTL/f≤5。

在一个实施方式中，第一透镜的像侧面可为凹面，物侧面可为凸面。