[发明专利]一种TPMS传感器发送方法、装置及系统

说明书

本发明涉及汽车控制领域，公开了一种TPMS传感器发送方法，包括：判断汽车行驶状态；当汽车处于静止状态时，判断胎压变化，根据不同的所述胎压变化采用不同的胎压变化上报策略。本发明还公开一种TPMS传感器装置及系统，包括：加速度传感器、微处理器、压力传感器、电源、电池电压传感器、低频接收天线和高频发送天线以及报警模块。本发明改善传感器发送信号的可靠性，达到更快速和准确报警提醒的效果；充气、放气及时上报，能够满足用户基本需求；还能够节省传感器电池电量，延长传感器使用寿命，降低维修成本。

技术领域

本发明涉及汽车控制领域，特别是涉及一种TPMS传感器发送方法、装置及系统。

背景技术

在直接式TPMS系统中，传感器以无线形式在能够旋转的轮胎中向外发送高频信号，在整车电磁环境的影响下，TPMS系统零部件EMC性能参数既不能超过整车EMC要求限制，又要保证轮胎信号传输的可靠性，安装在轮胎内部的传感器需要绕过轮辋、轮胎屏蔽，承受高速旋转，可靠地将无线信号输出给一般安装在乘客舱的TPMS接收器，从而传输给显示装置，告知驾驶员。

传感器在正常使用过程中，为了节省电量，依据车速分为不同的工作模式。车辆静止时，传感器发送数据较为缓慢，甚至不发数据；当车辆运动时，为了保证车辆能够尽量迅速和准确的接收到传感器上传的轮胎情况信息，在轮胎异常情况时，向驾驶员提供有效地警告和提示，数据会发的相对较快。目前乘用车胎压监测系统基本采用直接内置有源式TPMS系统的方案，由于传感器安装在轮胎内部，轮胎旋转的动平衡限制，要求传感器的质量和体积不得过大，且越小越好，电池的容量和体积又直接限制了传感器体积和质量无法设计很小，在决定电池体积和容量间又需要考虑传感器的使用寿命。同时，由于TPMS系统大都为开环系统，静态下和初始化一段时间内，传感器无法立即将轮胎信息快速上报，并提供给驾驶员。因此，找出一种传感器合理的发送逻辑十分有必要。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种TPMS传感器发送方法、装置及系统，用于改善传感器发送信号的可靠性，达到更快速和准确报警提醒的效果；还能够节省传感器电池电量，延长传感器使用寿命，降低维修成本。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种TPMS传感器发送方法，包括：

判断汽车行驶状态；

当汽车处于静止状态时，判断胎压变化，根据不同的所述胎压变化采用不同的胎压变化上报策略。

其中，还包括：

当汽车处于运动状态时，采用动态胎压变化上报策略。

其中，以五秒为检测周期检测胎压，当连续两个检测周期的胎压变化小于5kPa时，采用不上报胎压变化策略；当连续两个检测周期的胎压变化大于5kPa且小于30kPa时，采用周期性胎压变化上报策略；当连续两个检测周期的胎压变化大于30kPa时，采用立即上报胎压变化策略。

其中，所述周期性胎压变化上报策略为以每3分钟为周期上报一次胎压变化；所述立即上报胎压变化为上报一次胎压变化。

其中，以五秒为检测周期检测胎压包括多次检测胎压数据，每次检测胎压数据随机间隔20ms、30ms、50ms、70ms或110ms。

其中，还包括进行周期性漏气检测；

若连续两个检测周期均为漏气，则上报漏气故障；若不是连续两个检测周期均为漏气，则返回检测胎压变化。

本发明还公开一种TPMS传感器装置，包括：

加速度传感器，用于获取车辆加速度；

微处理器，将获取的车辆加速度计算出车辆行驶状态；