[发明专利]一种电动汽车续航装置以及电动汽车在审
申请号: | 201710414769.1 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107323277A | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 吴泽亮 | 申请(专利权)人: | 吴泽亮 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 齐海迪 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 续航 装置 以及 | ||
1.一种电动汽车续航装置,其特征在于,包括发电机构(1)、电动机(2)和储能组件(3);
所述发电机构(1)包括从动轮组件(11)和发电机(12),所述从动轮组件(11)与所述发电机(12)的转子连接,驱动所述转子转动;
所述发电机(12)与所述储能组件(3)电连接,所述储能组件(3)与所述电动机(2)电连接;
所述电动机(2)用于驱动电动汽车的驱动轴转动。
2.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括升降控制机构(4);
所述升降控制机构(4)与所述发电机构(1)连接,用于调整所述从动轮组件(11)的高度。
3.根据权利要求2所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述升降控制机构(4)包括电动伸缩杆(41)和控制器;
所述控制器与所述电动伸缩杆(41)电连接,用于控制所述电动伸缩杆(41)的伸缩动作;
所述从动轮组件(11)设置在所述电动伸缩杆(41)的伸缩端。
4.根据权利要求2所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述从动轮组件(11)与所述与所述升降控制机构(4)之间通过缓释机构(5)连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述缓释机构(5)包括弹簧、弹片、橡胶体和阻尼器中的一种或任意组合。
6.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述从动轮组件(11)包括固定座(111)和从动轮(112),所述从动轮(112)转动设置在所述固定座(111)内;
所述从动轮(112)通过同步带(113)与所述发电机(12)的转子同步转动连接。
7.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,所述储能组件(3)包括第一蓄电池(31)和第二蓄电池(32);
所述第一蓄电池(31)和所述第二蓄电池(32)与所述发电机构(1)电连接,用于储存所述发电机构(1)生成的电能。
8.根据权利要求7所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括轮流充电控制器(33);
所述轮流充电控制器(33)连接在所述储能组件(3)和所述发电机构(1)之间。
9.根据权利要求1所述的电动汽车续航装置,其特征在于,还包括变速器(114);
所述变速器(114)设置在所述发电机(12)的转子上。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括车体(6)和如权利要求1-9中任一项所述的电动汽车续航装置;
所述电动汽车续航装置的电动机(2)与所述车体(6)的驱动轴连接,用于驱动所述驱动轴转动。
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