[发明专利]一种用于汽车乘客舱地毯骨架层的橡胶组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种橡胶组合物技术领域，具体地说是一种用于汽车乘客舱地毯骨架层的橡胶组合物。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车内部的零件结构越来越复杂，对汽车零部件的要求也越来越严格，汽车内部噪声及震动已经成为驾驶及乘坐舒适性的重要评价指标。目前常用轿车地毯内饰件是由面料，中间骨架层和底料层构成。汽车地毯因型面复杂，尺寸大且需多层材料复合构成。目前汽车地毯成型大多采用热料冷模的工艺，为了满足较复杂的型面要求和结构要求，骨架层通常采用模压工艺。骨架成型后，可采用将骨架加热或用加热的模具用模压的方法将骨架层和面料与底料复合。对于简单的地毯，一般采用一次模压，将骨架和面料直接拉伸成型，模切后得到需要的最终产品。

面料层作为内饰件的直接外观面，用于提供良好的外观效果；常用的地毯内饰面料有PET针刺地毯面料和PA簇绒地毯面料，PET针刺地毯采用针刺广泛用于各种普通车型的客舱地毯，行李箱地毯，轮罩装饰板等内饰件；簇绒地毯面料纹理缜密，外观质地优良一般用于中高级轿车内饰件。

中间骨架层，汽车内饰件的中间骨架层一般采用PE、PP、EVA等橡塑粒子加热到熔融状态均匀的背涂到地毯面料上作为保持型面的骨架材料，具有良好的防水、隔音、隔热作用。

底料层一般采用水刺无纺布或针刺无纺布，用于减缓成型拉伸，增加地毯的成型性能。将面料层、中间骨架层和底料层复合起来就形成了紧密一体的模压成型内饰片。

目前常用汽车内饰地毯的骨架层常采用聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）或EVA等材质，伴随着人们对汽车舒适性，人机工程，减震降噪，温度环境等要求的不断提升，PE和PP材质已经难以满足耐磨性，耐热性，抗拉强度，压缩和回弹，耐屈挠龟裂，色牢度和阻燃等要求,EVA易粘模，易受热分解，热性能不良。表面硬度低，易刮伤。为改善汽车乘客舱地毯骨架层的性能，所以本发明开发了一种用于汽车乘客舱地毯骨架层的三元乙丙橡胶组合物，对提高地毯的耐磨性，抗拉强度，耐候性，耐热性，耐屈挠龟裂，减震降噪和回弹性等都有作用，同时还能降低气味。

发明内容

本发明的目的就是提供一种用于汽车乘客舱地毯骨架层的三元乙丙橡胶组合物，使用三元乙丙橡胶为主体开发的汽车地毯骨架层的组合物具有良好的耐磨性，抗拉强度，耐低温性，耐热性，耐屈挠龟裂，减震降噪和回弹性等特点。

一种用于汽车乘客舱地毯骨架层的三元乙丙橡胶组合物，其组份与质量份数为：