[发明专利]一种全回转拖船橡胶护舷装置

说明书

技术领域

本发明是一种全回转拖船橡胶护舷装置，属于橡胶护舷装置领域。

背景技术

用于拖带其它船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖轮吃水尽可能接近航道水深，安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形，使螺旋桨直径大于船舶吃水。螺旋桨工作时水充满凹部，使螺旋桨全浸在水中，以充分发挥主机功率，提高推进效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上平台和浮船坞等。大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。内河拖轮多为双机，发动机功率为数十马力至数千马力不等。内河船舶中有拖轮和驳船，驳船用来装货物，大部分驳船本身没有动力，而拖轮动力强大，但本身的运载能力很小，一般是将驳船编组形成拖队，由拖轮提供动力来航行。

现有技术公开申请号为CN201620014420.X的一种全回转拖船橡胶护舷装置，包括两根橡胶护舷、护舷架、护舷架钢管、绑扎眼板、转向环、绑扎件和拉紧螺栓螺母组，所述两根橡胶护舷上下平行放入护舷架，护舷架钢管一端固定在护舷架上端，另一端向下倾斜穿入舷墙后截止，端部封板封住护舷架钢管的端口。绑扎件一端固定在护舷架下部的绑扎眼板上，另一端与拉紧螺栓螺母组连接，固定端部封板并拉紧绑扎件。本发明的绑扎件通过拉紧螺栓螺母组可快速的达到收紧状态，操作方便快捷，安全可靠。采用的实心橡胶护舷，具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点。但是，现有设备与别的船或者码头接触时会产生较大的摩擦力容易损坏设备。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种全回转拖船橡胶护舷装置，以解决现有设备与别的船或者码头接触时会产生较大的摩擦力容易损坏设备的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种全回转拖船橡胶护舷装置，其结构包括第一支撑滚轮、连接垫片、底座、连接轴、第一固定环、第二固定环、第一支架、固定螺丝口、第二支架、第二支撑滚轮、第三支架，所述第一支撑滚轮的上部和下部均设有连接垫片，所述第一支撑滚轮通过连接轴和第一支架、第二支架转动连接，所述第一支架的上方固定设有第一固定环、第二固定环，所述第一固定环、第二固定环通过焊接与第一支架固定，所述第一支架、第二支架、第三支架和底座通过焊接固定，所述底座的左右部的立柱上分别设有四个固定螺丝口，所述第二支撑滚轮通过连接轴与第二支架、第三支架连接，所述第三支架与底座通过焊接固定，所述第一支撑滚轮包括滚轮主体、内部空腔、加强斜面、滚轮轴、连接口，所述滚轮主体的内部设有内部空腔，所述滚轮主体的上下部均设有加强斜面，所述滚轮主体的内部中部设有滚轮轴，所述滚轮轴的上下部均设有连接口，所述滚轮轴、连接口为一体化铸造成型结构。

进一步的，所述第二支撑滚轮的上下均设有连接垫片。

进一步的，所述第一支撑滚轮的直径为20-50cm。

进一步的，所述第一支撑滚轮、第二支撑滚轮为不联动结构。

进一步的，所述第一固定环为实心结构。

进一步的，所述第一支撑滚轮、第二支撑滚轮均为橡胶材质。

进一步的，所述第一支撑滚轮设在第二支撑滚轮的上方。

本发明的有益效果：通过设有第一支撑滚轮，与别的船接触的时候可以滚动，减小摩擦力，有效的防止撞击导致的设备的损坏，提高了使用寿命和安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种全回转拖船橡胶护舷装置的结构示意图。

图2为本发明的第一支撑滚轮的结构示意图。

图中：第一支撑滚轮-1、连接垫片-2、底座-3、连接轴-4、第一固定环-5、第二固定环-6、第一支架-7、固定螺丝口-8、第二支架-9、第二支撑滚轮-10、第三支架-11、滚轮主体-101、内部空腔-102、加强斜面-103、滚轮轴-104、连接口-105。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。