[发明专利]一种利用双滚轮结构的悬浮间隙消除装置及间隙消除方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅制造领域，具体的说是一种利用双滚轮结构的悬浮间隙消除装置及其间隙消除方法，该装置适用于所有有悬浮减振需求的汽车座椅。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

随着科技的进步和经济的发展，人们对汽车的安全和质量提出更高的要求，特别是对于驾驶和乘坐时座椅的舒适性要求也越来越高。众所周知，汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。

目前卡车悬浮座椅在滑动部分多数应用的为单滑轮或单滑块，此种结构的安装形式在使用过程中极为突出的一个问题即在长时间的使用过程中，由于单滑轮或单滑块在工作过程中为滑动摩擦，滑动阻力大，零件磨损严重，导致零件之间产生横向间隙，座椅横向晃动量大，由于乘员对横向振动量的敏感程度远大于纵向振动，故横向晃动会对乘员的身体造成很大的伤害，此问题在感官上直接影响到乘员的驾乘体验。此外，上述滑动部分为单滑轮或单滑块的结构在安装过程中安装困难，无法消除由于零件制造误差引起的装配困难的问题；而且，若保证单滑轮或单滑块能够安装在C型滑槽内，避免不了单滑轮或单滑块与C型滑槽之间存在横向间隙，仍然会影响终端客户使用。同时，若C型滑槽发生变形，无法避免的会使悬浮座椅产生横向晃动。因此，在悬浮座椅上避免此种晃动的出现迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中单滑轮或单滑块式结构中存在的装配困难、滑动阻力大、零件易磨损产生横向间隙及横向晃动的问题，提出一种利用双滚轮结构的悬浮间隙消除装置，该装置结构简单，能够有效消除横向间隙，避免横向晃动。

为实现上述目的，本发明所述的利用双滚轮结构的悬浮间隙消除装置包括：弹簧支撑片、外滚轮、内滚轮；其中，所述弹簧支撑片为C型结构，弹簧支撑片设置在悬浮座椅的C型滑槽内，弹簧支撑片的顶面与C型滑槽的顶面贴合，侧面与C型滑槽的侧面贴合，底面与C型滑槽的底面之间预留有1-1.5mm的间隙，弹簧支撑片的底面设有一预变形的倾斜面，倾斜面连接有一水平的内滚轮接触面；所述外滚轮、内滚轮均安装在悬浮座椅的横轴的两端，外滚轮设置在弹簧支撑片内，外滚轮的顶部与弹簧支撑片的顶面接触，底部与弹簧支撑片的底面留有1.5-2mm的间隙；所述内滚轮设置在外滚轮的外侧，且底部与弹簧支撑片的内滚轮接触面接触。

本发明所述的弹簧支撑片为一体式的金属构件，装配过程中有预变形，在使用过程中可以很好的吸收因为装置中其他零件变形而导致的间隙。

本发明所述悬浮间隙消除装置工作原理：本发明在横轴末端分别设置两个滚轮，将外滚轮与弹簧支撑片的顶面接触，内滚轮与弹簧支撑片的内滚轮接触面接触， 这样可以使外滚轮在横轴上进行滚动，带动横轴前后移动，减少滑动阻力。同时，弹簧支撑片有预变形，可以在使用过程中吸收由于塑性变形及磨损而产生的间隙。

本发明的另一目的是提供一种利用双滚轮结构的悬浮间隙消除方法，该方法具体包括以下步骤：

（1）将弹簧支撑片安装在悬浮座椅的C型滑槽内，使弹簧支撑片的顶面与C型滑槽的顶面贴合，底面与C型滑槽的底面之间预留有1-1.5mm的间隙；

（2）将悬浮座椅的横轴两端从内向外依次安装上内滚轮、外滚轮，将外滚轮的顶部与弹簧支撑片的顶面接触，内滚轮的底部与弹簧支撑片的内滚轮接触面接触；

（3）按照步骤（1）、步骤（2）的安装方式分别对悬浮座椅的两个横轴进行装配即可。

本发明的优点和有益效果是：

1、本发明所述的间隙消除装置结构简单，装配方便，占空间较小，应用灵活度大，在现有C型滑槽内不需要额外的空间即可实现对晃动量的吸收作用，可以应用于任何具有悬浮功能的卡车座椅。

2、本发明所述的间隙消除装置由于应用的有预变形的弹簧支撑片结构，可以有效的解决装配初期间隙，又可有效避免因使用过程产生塑形变形及磨损而导致的间隙量，很好的解决了现有座椅横向晃动量大的难题。

3、本发明所述的间隙消除装置由于采用双滚轮，外滚轮、内滚轮分别与弹簧支撑片及C型滑槽配合，内滚轮起到支撑作用，外滚轮用于滚动，确保悬浮座椅在运动过程中滚轮与C型滑槽之间的摩擦为滚动摩擦，降低摩擦力，减少滑动阻力，减少零件磨损。