[发明专利]一种新能源汽车高压总控箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车高压总控箱，包括前壳和后壳，所述前壳包括底板和立板，所述立板外侧设有高压连接器和低压连接器，所述后壳由一块支撑板和三块挡板焊接组成，所述支撑板外侧底部设有一凹槽一，所述底板左侧铰接有卡钩，所述立板顶部设有通孔一，所述通孔一顶部设有通孔二，所述通孔二滑动连接有定位销，所述后壳顶部左侧设有一滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述底板左右两侧设有连接板，所述连接板上设有定位孔，本发明结构简单，操作方便，高压线束总控箱为后壳为橡胶制品，具有一定的绝缘性，当需要检查总控箱内是否存在问题时，拉起定位销，将后盖打开即可。

技术领域

本发明涉及一种高压线束总控箱，具体为一种新能源汽车高压总控箱。

背景技术

随着对新能源的研究，电车的应用越来越广泛，在电车中，高压线束总控箱往往为一个盒体，直接安装在汽车骨架上，当电车需要定期维修检查，或者出现问题时，无法第一时间将盒体打开进行故障排查。

发明内容

本发明目的在于提供一种新能源汽车高压总控箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种新能源汽车高压总控箱，包括前壳和后壳，所述前壳包括底板和立板，所述底板上设置有熔断器、高压母排、高压继电器及其续流二极管、微动开关，所述立板外侧设有高压连接器和低压连接器，所述后壳由一块支撑板和三块挡板焊接组成，所述支撑板外侧底部设有一凹槽一，所述凹槽一内设有一根金属杆，所述金属杆与凹槽一左右内壁连接，所述底板左侧铰接有卡钩，所述卡钩整体为L形，最左侧设有一凸起一，所述卡钩与金属杆卡接，所述立板顶部设有通孔一，所述通孔一顶部设有通孔二，所述通孔二中部设有凹槽二，所述通孔二滑动连接有定位销，所述定位销与凹槽二通过弹簧连接，所述后壳顶部左侧设有一滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆左侧连接有推杆，所述滑杆右端设有凸起二，所述底板左右两侧设有连接板，所述连接板上设有定位孔。

优选的，所述推杆顶部设有球形推帽。

优选的，所述定位销顶部设有圆柱形拉帽。

优选的，所述拉帽表面进行网纹处理。

优选的，所述后壳为橡胶制品。

本发明的优点在于，结构简单，操作方便，高压线束总控箱为后壳为橡胶制品，具有一定的绝缘性，当需要检查总控箱内是否存在问题时，拉起定位销，将后盖打开即可。

附图说明

图1为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱局部剖视图。

图2为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱前壳剖视图。

图3为本发明所述的一种新能源汽车高压总控箱后壳主剖视图。

图4为图1中沿A‐A方向剖视图。

图5为图1中B处局部放大图。

其中：1—底板，2—立板，3—卡钩，4—凸起一，5—支撑板，6—挡板，7—微动开关，8—凹槽一，9—金属杆，10—滑槽，11—推杆，12—滑杆，13—凸起二，14—定位销，15—凹槽二，16—弹簧，17—拉帽，18—通孔一，19—连接板，20—定位孔，21—熔断器，22—高压母排，23—高压继电器及其续流二极管，24—低压连接器，25—高压连接器，26—通孔二，27—推帽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明