[发明专利]汽车顶盖有无天窗快速切换机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车顶盖有无天窗快速切换机构。

背景技术

当前在设计汽车顶盖模具结构时，对于有无天窗的顶盖冲压工艺及模具结构设计比较繁琐，通常都是设计成两套模具，若天窗较小且四面侧翻，则甚至考虑两次侧翻，后期汽车厂家要通过不断地更换模具来生产。汽车顶盖模具常规设计考虑有天窗，无天窗时则把翻边刀块和斜楔驱动块拆掉，这样可以节省无天窗汽车顶盖模具，降低设计周期，但在模具相互转换过程中，需要人工把模具从机床中取出然后进行装卸，繁琐的工作需要较长时间，影响生产效率。目前还没有这样的汽车顶盖模具的斜楔总成，其可实现有无天窗的汽车顶盖共用一套模具，且可实现两种模具快速地相互转换，能大幅度提高生产效率，降低生产成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车顶盖有无天窗快速切换机构，以解决上述问题。

为实现本发明目的，采用的技术方案为：汽车顶盖有无天窗快速切换机构，包括压料器、水平滑块和竖直滑块；所述压料器中心开设有安装孔，竖直滑块安装在安装孔内，且竖直滑块与压料器连接；所述水平滑块位于竖直滑块的上方，且水平滑块上连接有驱动其移动的驱动装置；所述竖直滑块上还设置有与水平滑块配合的凸台，且水平滑块上开设有与凸台配合的错让孔；所述竖直滑块的底面还设置有翻天窗镶块。

进一步的，所述压料器的中心开设有凹槽，安装孔位于凹槽的中心。

进一步的，所述压料器上还固定设置有竖直的回程弹簧，且回程弹簧的另一端与竖直滑块固定。

进一步的，所述回程弹簧为多个，且多个回程弹簧分别沿凹槽的四周均匀分布。

进一步的，还包括上模座，所述驱动装置固定在上模座上，且上模座与压料器之间连接有压料弹簧。

进一步的，所述竖直滑块上开设有竖直的导孔，导孔内固定安装有导套；所述上模座上还固定有导柱，且导柱的下端活动穿插在导套内。

进一步的，所述上模座上还安装有安全螺钉，且安全螺钉的下端与竖直滑块连接。

进一步的，所述水平滑块上开设有限位孔；所述上模座上固定安装有导滑限位块，且导滑限位块的下端位于限位孔内。

进一步的，所述限位孔为多个，且每个限位孔内均配设有导滑限位块。

进一步的，所述水平滑块上还固定有导板。

本发明的有益效果是,通过驱动装置驱动水平滑块移动，水平滑块通过凸台使水平滑块滑动到固定位置时竖直滑块向下移动，此时竖直滑块上的翻天窗镶块的冲压力传递到上模座上，通过翻天窗镶块对汽车顶盖进行加工的同时对汽车顶盖天窗的四边的翻边加工；当驱动装置驱动水平滑块复位时，此时水平滑块的底面与竖直滑块上的凸台错位，使凸台的上方位于错让孔内，此时通过回程弹簧的自身弹力使竖直滑块向上移动，则竖直滑块上的翻天窗镶块位于安装孔内，此时加工出的汽车顶盖为无天窗的汽车顶盖。

本发明可实现有无天窗的汽车顶盖公用一套模具，且可实现两种模具快速的相互转换，能大幅度提高生产效率，降低生产成本，减小模具体积，降低工人的劳动强度。

附图说明

图1是本发明提供的汽车顶盖有无天窗快速切换机构的结构图；

图2是本发明提供的汽车顶盖有无天窗快速切换机构的主视图；

图3是图2中水平滑块和竖直滑块的俯视图；

图4为驱动竖直滑块向上运动的回程氮气弹簧和安全螺钉示意图；

图5为竖直滑块导向的导柱导套示意图；

图6为压料器的结构图；

图7为竖直滑块的结构图；

附图中标记及相应的零部件名称：

1、压料器，2、水平滑块， 3、竖直滑块，4、安装孔，5、上模座，6、驱动装置， 7、翻天窗镶块，8、凸台，9、错让孔，10、凹槽，11、回程弹簧，12、压料弹簧，13、导孔，14、导套，15、导柱，16、安全螺钉，17、限位孔，18、导滑限位块，19、导板。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。