[发明专利]阻燃树脂组合物及使用其的模制品

说明书

本发明涉及阻燃树脂组合物及使用其的模制品，具体地，涉及具有优异的低烟性能的阻燃树脂组合物以及由其产生的模制品。阻燃树脂组合物包含(A)聚碳酸酯树脂，(B)硅冲击改性剂，以及(C)阻燃剂，其中(B)硅冲击改性剂是具有核‑壳结构的颗粒并且包含60wt％％或更多的硅氧烷聚合物，并且(C)阻燃剂包含由式1表示的碳酸镁和由式2表示的碳酸钙镁的混合物。[式1]Mg_a(CO₃)_b(OH)_2a‑2b·cH₂O其中a、b和c是如在详细描述中所定义的。[式2]Mg_xCa_y(CO₃)_x+y·mH₂O其中x、y和m是如在详细描述中所定义的。

相关申请的引证

本申请要求于2016年6月3日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0069869号的权益，其全部公开内容通过引证并入本文。

技术领域

本发明涉及阻燃树脂组合物和由其产生的模制品。更具体地，本发明涉及阻燃树脂组合物，由于其优秀的低烟性能，其适合用作运输设备如汽车和铁路车辆的内部材料，以及由其产生的模制品。

背景技术

通常，包括钢的金属材料已被主要用作运输设备如铁路车辆的内部和外部材料。然而，最近几年，随着对于改善的燃油效率需求的增加，一直在积极研究用塑料材料来替代金属材料。应用于运输设备的材料严格要求低烟性能，其在发生火灾的情况下允许低烟雾产生，以确保乘客安全等。

因为聚碳酸酯树脂具有优异的机械性能，如可模制性、耐冲击性和拉伸强度、以及优异的电气性能、透明性等，所以聚碳酸酯树脂被广泛应用于汽车、电子产品等。通常，通过共混聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)树脂，接着将磷阻燃剂加入共混物，来获得聚碳酸酯树脂组合物。尽管有很多优点：优异的可模制性、耐热性、耐湿性、冲击强度和阻燃性，但这样的典型的聚碳酸酯树脂组合物不适合作为用于运输设备的材料，这是由于在其燃烧时产生过多的烟雾。出于这样的原因，通常，树脂如聚酰亚胺或聚酰胺已经被主要用于运输应用。然而，聚酰亚胺或聚酰胺树脂是昂贵的并且具有较差的可模制性以及比聚碳酸酯更差的机械性能。

因此，存在对于具有优异的可模塑性和机械性能，同时确保低烟性能的聚碳酸酯树脂组合物需要。

本发明的背景技术公开于韩国专利公开第10-2012-0078559号中。

发明内容

本发明的一个方面是提供具有优异的可模制性和机械性能以及低烟性能的阻燃树脂组合物。

本发明的另一个方面是提供具有熄灭时的高临界热通量和低放热速率的阻燃树脂组合物。

本发明的进一步的方面是提供由如上所述的阻燃树脂组合物生产的模制品。

根据本发明的一个方面,阻燃树脂组合物包含：(A)聚碳酸酯树脂；(B)硅冲击改性剂；以及(C)阻燃剂，其中(B)硅冲击改性剂是颗粒，其具有核-壳结构并包含按重量计，60％(wt％)或更多的硅氧烷聚合物，并且(C)阻燃剂包括由式1表示的碳酸镁和由式2表示的碳酸钙镁的混合物。

[式1]

Mg_a(CO₃)_b(OH)_2a-2b·cH₂O

其中a是1至6，b是0至5，且c是0至6。

[式2]

Mg_xCa_y(CO₃)_x+y·mH₂O