[发明专利]线束

说明书

一种线束，包括：导电通路，该导电通路包括：编织部；以及护套部件，该护套部件容纳该导电通路，从而保护该导电通路。编织部被设置为导电通路的最外层。编织部包括缓冲部，该缓冲部在导电通路的径向上具有弹性，并且在该径向上朝着护套部件向外突出。

相关申请的交叉引用

本申请基于2016年6月3日提交的日本专利申请(No.2016-111449)，其内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种线束，并且更特别地，涉及一种线束，包括：具有编织部的导电通路，以及容纳并保护该导电通路的护套部件。

背景技术

为了将安装在机动车辆上的设备电连接在一起，使用线束。线束包括：护套部件，该护套部件具有筒体形状；以及一个或多个导电通路，其被容纳在护套部件中。例如，在下面描述的专利文献1中公开的线束中，线束被布置为在机动车辆的车身的地板下方经过。在线束中，与车辆的地板下方相对应的部分直线布置。这样的线束形成为长的。在下面描述的专利文献1中，特别是对于直线布置的部分，要理解下述事实。即，应理解，护套部件中的导电通路由于车辆驾驶期间的振动而振动。

[专利文献1]JP 2011-254614 A

发明内容

因此本发明的一个有利方面是提供一种线束，其能够抑制导电通路在护套部件中的振动，并且防止导电路径损坏。

根据本发明的一个方面，提供一种线束，包括：

导电通路，该导电通路包括编织部；以及

护套部件，该护套部件容纳所述导电通路，从而保护所述导电通路，其中

所述编织部被设置为所述导电通路的最外层，并且

所述编织部包括缓冲部，该缓冲部在所述导电通路的径向上具有弹性，并且在所述径向上朝着所述护套部件向外突出。

所述缓冲部可以由所述编织部的单元线制成。

所述缓冲部可以具有絮状。

所述护套部件可以具有管状体形状。

所述护套部件可以具有盒体形状。

所述缓冲部在所述导电通路的长度方向上可以被设置在整个所述编织部上。

所述缓冲部在所述导电通路的长度方向上可以被局部地设置在所述编织部上。

所述线束还可以包括叶片状缓冲部件，该叶片状缓冲部件装接至所述编织部，并且该叶片状缓冲部件具有柔性。

附图说明

图1A和1B是示出本发明的线束的图。图1A是示出高压线束的布置状态的示意图。图1B是示出与图1A所示的线束不同的低压线束的布置状态的示意图。

图2是示出本发明的线束的结构的立体图(第一实施例)。

图3是示出图2所示的线束的截面图(第一实施例)。

图4是示出缓冲部分的修改例的截面图(第一实施例)。

图5是示出另一实施例的线束的结构(线束主体的结构)的截面图(第二实施例)。

图6是示出叶片状的缓冲部件所装接到的导电通路的截面图(第二实施例)。

图7是示出另一实施例的线束的结构的截面图(第三实施例)。

具体实施方式

上述常用技术具有如下问题，当护套部件中的导电通路由于车辆的驾驶期间的振动而剧烈振动时，导电通路强烈地撞击护套部件的管的内表面，以致其损坏。