[发明专利]一种汽车柴油泵尾气处理泵膜及其硫化成型模具和制造方法

权利要求书

1. 一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：所述汽车柴油泵尾气处理泵膜包括泵膜本体和加强纤维（3），其中所述的泵膜本体包覆于金属骨架（4）的底部和表面，该泵膜本体内部设有加强纤维（3），通过加强纤维（3）将泵膜本体分为两部分；采用硫化成型模具进行制造，所述模具包括上模（1）和下模（2），上模（1）的下表面设有上模模腔（101），下模（2）的上表面设有下模模腔（201），下模模腔（201）的下方垂直设有卡槽（202），上模模腔（101）与下模模腔（201）合模后形成橡胶型腔（6）；所述汽车柴油泵尾气处理泵膜的具体制造工艺步骤如下：

步骤一、加强纤维、金属骨架和泵膜本体胶料的准备

根据所述硫化成型模具的尺寸裁切加强纤维（3），并使用橡胶预成型机分别裁切泵膜底部本体胶料（7）和泵膜表面本体胶料（8）；所述的泵膜本体由如下组分按照重量份数组成：

三元乙丙生胶55～60

高耐磨炭黑15～20

半补强炭黑5～10

氧化锌3～6

硬脂酸0.5～1.5

4,4'-二（苯基异丙基）二苯胺1.0～2.0

2-硫醇基甲基苯并咪唑锌盐0.5～1.0

α,α’-二叔丁过氧化二异丙基苯2.0～2.5

三烯丙基异氰脲酸酯1.5～2.0；

步骤二、加强纤维、金属骨架和泵膜本体胶料的填入

将所述的硫化成型模具装配到平板硫化机上，然后将金属骨架置于下模模腔（201）内，并将泵膜表面本体胶料（8）填入下模模腔（201），随后将加强纤维（3）绷紧平铺在泵膜表面本体胶料（8）上，并在加强纤维（3）上再填入与其外形尺寸相当的泵膜底部本体胶料（7），加强纤维（3）与上模（1）、下模（2）的分模线处齐平，最后将上模（1）与下模（2）合模；

步骤三、硫化成型

经步骤二后开始硫化成型，硫化机驱动模具下模（2）上压，泵膜底部本体胶料（7）与泵膜表面本体胶料（8）在模腔中流动充满橡胶型腔（6），控制硫化机的硫化温度为165～185℃，硫化时间为5～10分钟，硫化压力为7～9MPa，硫化结束后完成制品加工，即得三元乙丙橡胶与金属、加强纤维结合的泵膜。

2.根据权利要求1所述的一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：所述金属骨架（4）的材质为45#钢，其表面经磷化处理，且泵膜固定螺栓以下的金属部位经喷砂处理，底涂胶粘剂CH205，面涂胶粘剂233X。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：所述的加强纤维（3）采用弹性布，其目数为10目，厚度为0.3～0.4mm，该加强纤维（3）的上下面均包有橡胶，且其预先经汽油清洗。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：待加工泵膜的金属骨架（4）包胶部分定位于下模模腔（201）内，泵膜固定螺栓悬挂于卡槽（202）内。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：在橡胶型腔（6）的内表面，在加强纤维（3）的边缘设置有一圈O型撕边筋（5）。

6. 根据权利要求5所述的一种汽车柴油泵尾气处理泵膜的制造方法，其特征在于：所述O型撕边筋（5）的水平宽度为1～2 mm，凸起高度为1～2 mm，其距离橡胶型腔（6）的边缘0.1～0.2 mm。