[发明专利]适于汽车仪表的防盗指示灯控制方法

说明书

本发明涉及汽车仪表的控制方法，特别涉及适于汽车仪表的防盗指示灯控制方法，并公开了一种适于汽车仪表的防盗指示灯控制方法，包括：在汽车进入休眠期间，通过定时器控制安装于汽车仪表的防盗指示灯的亮起或熄灭的持续时间，其中：响应于所述定时器超时，所述汽车仪表从第一状态切换至第二状态，在根据其记录的所述防盗指示灯的开启状态确定所述防盗指示灯当前的开启状态后，随即返回第一状态；所述汽车仪表在第一状态下比在第二状态下的耗电更低。所述方法实现简单且成本较低，在降低了蓄电池的电量消耗的同时降低了电池亏电的可能性，延长了汽车在休眠时的待机时间，进一步提高了用户体验。

技术领域

本发明涉及汽车仪表的控制方法，特别涉及适于汽车仪表的防盗指示灯控制方法。

背景技术

发动机防盗锁止系统是一种芯片式汽车防盗技术，其通过一定的通信协议实现汽车与钥匙之间的电子身份识别，从而判断是否允许启动汽车发动机。同时，防盗指示灯安装于汽车仪表上，通过闪烁发出报警信号。由于其极高的安全性及环保等优点，一直以来得到了广泛的应用。

通常情况下，出于安全性的考量，在驾驶员完成熄火、拔出车钥匙、离开汽车、关闭车门并上锁等一系列动作后的一段预设时间之内(例如3分钟)，由于保持附件电源(RAP)的作用，整车网络仍处于运行状态，仪表依然能够接收到来自控制器局域网(CAN)的信息，在此状态下，防盗指示灯被激活，由仪表控制其闪烁以起到警示潜在窃贼的作用。当预设时间过后，整车进入休眠状态且仪表进入低功耗状态下运作。此时，防盗指示灯继续由仪表控制其工作。当遇到紧急情况时，车辆的报警系统被触发，仪表及整个网络被车身控制模块(BCM)唤醒，防盗指示灯闪烁频率加快。在此状态下，由于整个网络是被BCM唤醒的，因而仪表不再运行于低功耗状态。当报警状态解除后，整车再次进入休眠状态，仪表继续运行于低功耗状态，防盗指示灯以正常频率闪烁工作。

当前汽车仪表对于防盗指示灯在上述状态下的闪烁控制有如下方式：当防盗指示灯需要被点亮时，汽车仪表被唤醒，由防盗指示灯熄灭时的休眠状态转而进入低功耗状态并点亮防盗指示灯，且在防盗指示灯点亮期间持续处于工作状态，直到防盗指示灯需要被熄灭时，仪表将其熄灭，并进入休眠状态。

上述工作方式中，整个仪表随防盗指示灯的点亮熄灭而唤醒休眠，可能会使仪表连续处于运行状态，从而极大消耗蓄电池电量，不但造成浪费，还有可能引起电池亏电，对车辆使用带来诸多不便。

公告日为2013年7月3日，公告号为CN203032568U的专利，提出了一种汽车低功耗控制系统，包括蓄电池、车载电器、继电器、电量检测模块、唤醒开关、以及控制模块，所述继电器的触点串联在蓄电池与车载电器之间；所述电量检测模块用于检测蓄电池剩余电量；所述控制模块的输入端与所述电量检测模块和唤醒开关连接，输出端与所述继电器的控制端连接；所述控制模块在电量检测模块检测的蓄电池电量小于设定值时控制继电器的触点断开，并在唤醒开关产生动作信号时控制继电器的触点接合。该实用新型虽然能有效降低汽车在长时间停放时的电量耗损，但其使用一个计时器控制BCM从而断开蓄电池与车载电器的连接，并未解决由防盗指示灯闪烁而造成的仪表的电能损耗。

为了不影响用户体验以最大程度降低因蓄电池电能损耗而导致亏电使得用户再次使用汽车时无法正常启动的现象，需要在整车休眠时尽可能的降低汽车能源消耗。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供了一种如何降低因满足防盗指示灯的亮灯功能而导致的电量损耗的方法，其实现简单且成本较低，进一步降低了汽车在休眠状态下的电能损耗。

为了解决上述问题，本发明提供一种适于汽车仪表的防盗指示灯控制方法，包括：

在汽车进入休眠期间，通过定时器控制安装于汽车仪表的防盗指示灯的亮起或熄灭的持续时间，其中：