[发明专利]采用燃料电池的动力系统及具有其的整车系统在审

专利信息
申请号: 201710401860.X 申请日: 2017-05-31
公开(公告)号: CN107394230A 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 宋亚婷;汤浩;殷聪;温序晖 申请(专利权)人: 中国东方电气集团有限公司
主分类号: H01M8/04007 分类号: H01M8/04007;H01M8/04089;H01M8/04701;H01M8/2457
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 韩建伟,谢湘宁
地址: 611731 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 采用 燃料电池 动力 系统 具有 整车
【权利要求书】:

1.一种采用燃料电池的动力系统,其特征在于,包括:

电池堆(01);

空气输送管线,与所述电池堆(01)的阴极入口连通,用于向阴极提供氧气;

氢气输送管线,与所述电池堆(01)的阳极入口连通,用于向阳极提供氢气;

氢气循环装置(06),分别与所述电池堆(01)的阳极入口和阳极出口连通;以及

加热装置(10),设置于所述氢气输送管线上,用于对所述氢气输送管线中的氢气供热。

2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述加热装置(10)为换热器,且所述加热装置(10)中具有换热介质通道,通过所述换热介质通道对所述氢气输送管线中的氢气供热。

3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述电池堆具有冷却介质通道,所述动力系统还包括:

动力设备(08),与所述冷却介质通道首尾连通,用于将冷却介质在所述冷却介质通道中循环;以及

散热装置(09),设置在所述动力设备(08)与所述冷却介质通道连通的管线上,用于对所述冷却介质进行降温。

4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述换热介质通道设置在所述动力设备(08)与所述冷却介质通道相连通的管线上,以使所述冷却介质与所述氢气输送管线中的氢气进行换热。

5.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述电池堆(01)的阴极具有尾气出口,所述动力系统还包括与所述尾气出口连通的尾气排放管线,所述动力系统还包括:

空气输送设备(02),设置于所述空气输送管线上;以及

加湿器(03),设置于所述空气输送管线上,且位于所述空气输送设备(02)的下游,所述尾气排放管线穿设在所述加湿器(03)上,以通过所述尾气排放管线中的尾气对所述加湿器(03)中的空气进行换热。

6.根据权利要求5所述的动力系统,其特征在于,所述换热介质通道设置在所述空气输送管线上,且位于所述空气输送设备(02)的下游。

7.根据权利要求5所述的动力系统,其特征在于,所述换热介质通道设置在与所述尾气排放管线相连通的管线上,以使所述尾气排放管线中的尾气与所述氢气输送管线中的氢气进行换热。

8.根据权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述换热介质通道设置于所述尾气出口与所述加湿器(03)之间。

9.根据权利要求6所述的动力系统,其特征在于,所述尾气排放管线与所述加湿器(03)中的空气进行换热后与所述换热介质通道连通。

10.根据权利要求1的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括吹扫装置(07),所述吹扫装置(07)与所述阳极出口连通,用于排放所述阳极出口处的杂质气体。

11.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括排液装置(11),所述排液装置(11)设置于连通所述阳极入口与所述氢气循环装置(06)的管线上,用于将所述管线中的冷凝液排出。

12.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括:

氢气储罐(04),与所述氢气输送管线连通;以及

减压计量装置(05),设置于所述氢气输送管线上。

13.一种整车系统,包括采用燃料电池的动力系统,其特征在于,所述动力系统为权利要求1至12中任一项所述的动力系统。

14.根据权利要求13所述的整车系统,其特征在于,所述整车系统还包括辅助电池和控制系统,所述辅助电池和/或所述控制系统用于向所述动力系统的加热装置(10)提供热源。

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