[发明专利]一种车载供电系统及汽车

权利要求书

1.一种车载供电系统，其特征在于，包括：

车载双向充电机(1)；

与所述车载双向充电机(1)连接的动力电池(2)、慢充口(3)以及电插座(4)；

其中，所述车载双向充电机(1)通过与所述车载双向充电机(1)连接的第一控制开关(K1)和第二控制开关(K2)，控制与所述慢充口(3)连接的充电桩通过所述慢充口(3)对所述电插座(4)进行供电，充电桩提供的电量在经过车载双向充电机(1)整流处理后提供给电插座(4)；或控制所述动力电池(2)通过所述车载双向充电机(1)自身对所述电插座(4)进行供电，动力电池(2)提供的电量在经过车载双向充电机(1)逆变处理后提供给电插座(4)；

其中，所述车载双向充电机(1)包括：

车载双向充电电路(11)；所述车载双向充电电路(11)包括：

控制器(111)，分别与所述第一控制开关(K1)和所述第二控制开关(K2)连接；

双向AC/DC模块(112)，分别与所述第一控制开关(K1)、所述第二控制开关(K2)和所述控制器(111)连接；

双向DC/DC模块(113)，分别与所述双向AC/DC模块(112)和所述控制器(111)连接，所述双向DC/DC模块(113)与所述动力电池(2)连接；

所述车载双向充电电路(11)的第一端通过所述第一控制开关(K1)与所述慢充口(3)连接；

所述车载双向充电电路(11)的第一端通过所述第二控制开关(K2)与所述电插座(4)连接；

所述车载双向充电电路(11)的第二端与所述动力电池(2)连接，所述车载双向充电电路(11)的第三端直接与所述慢充口(3)连接，且所述第一控制开关(K1)与所述第二控制开关(K2)连接；

其中，所述车载双向充电电路(11)根据自所述慢充口(3)位置处检测到的电阻值，通过控制所述第一控制开关(K1)和所述第二控制开关(K2)的开闭状态，控制与所述慢充口(3)连接的充电桩通过所述慢充口(3)对所述电插座(4)进行供电，或控制所述动力电池(2)通过所述车载双向充电电路(11)自身对所述电插座(4)进行供电；

其中，所述车载双向充电电路(11)对所述慢充口(3)的电阻值的获取是通过第三端进行获取的，在所述车载双向充电电路(11)中预先存储有所述慢充口(3)与不同部件连接以及未连接有部件时的电阻值，根据检测到的实际电阻值和预先存储的电阻值进行比较判断，确定所述慢充口(3)所连接的具体部件。

2.根据权利要求1所述的车载供电系统，其特征在于，所述慢充口(3)包括：电阻检测接口(CC)和供电接口；

所述车载双向充电电路(11)的第一端通过所述第一控制开关(K1)与所述供电接口连接；

所述车载双向充电电路(11)的第三端直接与所述电阻检测接口(CC)连接。