[发明专利]一种动车组耐低温高寒电缆及其生产方法

权利要求书

1.一种动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，包括若干总线、耐低温高寒护套层(10)、屏蔽层(20)及绝缘层(30)，总线与总线之间填充有第一填充芯(40)，总线与第一填充芯(40)绞合在一起且截面成圆形，总线和第一填充芯(40)的外围是绝缘层(30)，绝缘层(30)的外围是屏蔽层(20)，屏蔽层(20)的外围是耐低温高寒护套层(10)。

2.根据权利要求1所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述总线包括第一电缆单元(50)、第二电缆单元(60)和第三电缆单元(70)；第一电缆单元(50)的个数为三个，第二电缆单元(60)的个数是一个，第三电缆单元(70)的个数是一个，第一电缆单元(50)、第二电缆单元(60)与第三电缆单元(70)之间设有第一填充芯(40)，第一电缆单元(50)、第二电缆单元(60)、第三电缆单元(70)和第一填充芯(40)绞合在一起成圆形。

3.根据权利要求2所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述第一电缆单元(50)由四个规格相同的线芯a(51)绞合成圆形后包裹薄壁屏蔽层a(52)而成；每个线芯a(51)由导体和绝缘层组成，绝缘层均匀密封导体，绝缘层的厚度为0.72～1.02mm。

4.根据权利要求3所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述第二电缆单元(60)由四个规格相同的线芯b(62)绞合成圆形后包裹薄壁屏蔽层b(61)而成；每个线芯b(62)由导体和绝缘层组成，绝缘层均匀密封导体，绝缘层的厚度为0.18～0.31mm。

5.根据权利要求4所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述第三电缆单元(70)由两个规格相同的线芯c(75)和线芯c(75)两侧的两个第二填充芯(73)绞合呈圆形后包裹绝缘层c(72)，绝缘层c(72)的外围是薄壁屏蔽层c(71)，薄壁屏蔽层c(71)的外围是护套(74)。

6.根据权利要求5所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述第一电缆单元(50)的线芯a(51)的横截面积为1.0mm²，第二电缆单元(60)的线芯b(62)的横截面积为1.0mm²。

7.根据权利要求6所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述第三电缆单元(70)的线芯c(75)的横截面积为0.75mm²。

8.根据权利要求7所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述导线为镀锡铜线；所述屏蔽层(20)、薄壁屏蔽层a(52)、薄壁屏蔽层b(61)、薄壁屏蔽层c(71)均采用退火镀锡铜线编织而成。

9.一种动车组耐低温高寒电缆的生产方法，包括以下具体步骤：1)导体束丝：导体采用五类或者六类镀锡退火软铜丝束丝，束丝直径控制在不大于3.85mm；2)束丝绞合：束丝导体进行绞合，绞合导体圆整，无断丝；3)绝缘层(30)挤出：采用单螺杆挤出机，蒸汽连硫或者盐浴方式进行绝缘硫化，控制温度不要超过200℃；4)屏蔽层编织：采用36锭编织机进行编织，选用五类镀锡软铜线作为编织体，各编织线之间的夹角为45°；5)耐低温高寒护套层挤出：采用辐照交联聚乙烯材料，挤出后进行辐照交联，辐照剂量为12～14MRAD。

10.根据权利要求9所述的动车组耐低温高寒电缆，其特征在于，所述绝缘层(30)由以下重量份的原料制备而成，其中，硅橡胶40～50份、硫化剂5～10份、S-50W除霜剂4～6份、LLDPE塑胶粒子2～5份；所述耐低温高寒护套层(10)由以下重量份的原料制备而成，其中：硅橡胶100～120份、聚丙烯10～15份、氧化镁10～20份、米糠生物炭5～10份、耐寒剂1～5份、植物油2～3份、交联剂2～3份。