[发明专利]隐藏式货箱挂钩总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种隐藏式货箱挂钩总成。

背景技术

目前，货运车辆为了适应不同的货物运输需求，其货箱分为封闭式和敞开式货箱，对于敞开式货箱，由于其自身不具备挡板，不能如封闭式货箱一样，对货物利用自身的箱体进行固定，因此必须设计绳索和挂钩等，从而便于将货物固定，避免货物滑落，发生安全事故。

现有的敞开式货箱，布置挂钩的方式有两种，一种是布置在货箱的内部，但是由于设置挂钩时，其附带的支撑架等部件也同时固定在货箱的内侧，因此整个挂钩占用的空间较大，占用了货箱内部的空间，容易与装运的货物发生碰撞，造成货物损伤的后果；还有一种方式为将挂钩布置在货箱的外侧，但是由于设置挂钩时，其附带的支撑架等部件也同时固定在货箱的外侧，该种方式不会干涉货物，但是在车辆行驶过程中，容易挂碰挂其他物体，同时也导致整车美观性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种隐藏式货箱挂钩总成，以解决上述问题，避免占用车厢内部空间，提高整车美观性，避免损伤货物，避免车辆运行过程中，碰挂其他物体。

本发明提供的隐藏式货箱挂钩总成，所述货箱包括底板和四个侧壁，四个所述侧壁围合固定于所述底板的同一侧端面上，且所述侧壁上远离所述底板的一端设置有包边，所述包边与所述侧壁之间形成有容纳腔，所述容纳腔设置有朝向所述货箱内部或者所述货箱外部的开口，所述隐藏式货箱挂钩总成设置于所述容纳腔内，所述隐藏式货箱挂钩总成包括：

第一电机，所述第一电机固定于所述容纳腔的侧壁上；

第一旋转轴，所述第一旋转轴的一端与所述第一电机固定连接；

挂钩，所述挂钩与所述第一旋转轴的另一端固定连接；

所述第一电机用于驱动所述旋转轴带动所述挂钩伸出所述开口，或者隐藏于所述容纳腔中。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述第一旋转轴上固定套设有齿轮圆盘；

所述隐藏式货箱挂钩总成还包括限位组件，所述限位组件包括第二电机、第二旋转轴、限位拨片和限位弹簧；

所述第二电机固定于所述容纳腔的侧壁上，所述第二旋转轴的一端与所述第二电机固定连接，所述限位拨片与所述第二旋转轴的另一端固定连接，所述限位弹簧的一端固定于所述容纳腔的侧壁上，所述限位弹簧的另一端与所述限位拨片固定连接；所述限位拨片能与所述齿轮圆盘相配合限位所述挂钩。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述第二旋转轴上套设有耐磨圈，所述耐磨圈固定于所述容纳腔的侧壁上，所述第二旋转轴能在所述耐磨圈中旋转。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述限位拨片上设置有楔形部，所述楔形部能卡入到所述齿轮圆盘的相邻齿的间隙中。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述限位拨片包括成三角形固定连接的第一拨片和第二拨片，所述第一拨片和所述第二拨片的连接处与所述第二旋转轴固定连接，所述楔形部设置于所述第一拨片的端部，所述第二拨片的端部与所述限位弹簧固定连接。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，还包括两控制按钮，两所述控制按钮均设置在驾驶室中，两所述控制按钮分别用于控制所述第一电机和所述第二电机。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述挂钩包括U形槽板和C形板，所述U形槽板的一端与所述第一旋转轴固定连接，所述C形板的一端旋转连接于所述U形槽板的另一端的内侧壁上，所述C形板的另一端向远离所述U形槽板的方向延伸。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述C形板通过第三旋转轴旋转连接于所述U形槽板的内侧壁上。

如上所述的隐藏式货箱挂钩总成，其中，优选的是，所述U形槽板上设置有沿所述第三旋转轴向上延伸的挡壁，所述C形板与所述U形槽板成90度夹角时，所述C形板的一侧与所述挡壁紧贴。

本发明提供的隐藏式货箱挂钩总成包括第一电机、第一旋转轴和挂钩。其中，第一电机固定于容纳腔的侧壁上；第一旋转轴的一端与第一电机固定连接；挂钩与第一旋转轴的另一端固定连接；第一电机驱动旋转轴带动挂钩伸出开口，或者隐藏于容纳腔中。本发明提供的隐藏式货箱挂钩总成设置于容纳腔内，该种设置合理利用了货箱上侧壁的顶端与其包边之间的空间，既能满足固定货物的需求，也避免了干涉货物，或者影响货箱整体美观性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的隐藏式货箱挂钩总成的结构示意图；

图2为图1的侧视图；