[发明专利]盾构预制管片

说明书

本发明道路桥梁建造技术领域，具体地说，是一种盾构预制管片，可用于隧道施工，该盾构预制管片主体采用混凝土浇筑而成整体呈拱形，包括内表面和外表面，内表面上设置有凸台，用来浇筑该盾构预制管片的混凝土内的配筋采用玻璃纤维筋，相对于传统的混凝土配筋采用钢筋来说，本发明使用了玻璃纤维筋作为配筋，不但具有抗腐蚀性，能够盾构预制管片的整体寿命，而且抗拉强度高，约为同等规格普通钢筋负载的两倍，重量轻，仅为同等规格钢筋重量的四分之一，这样就大大降低了工人劳动强度，降低了运输成本，还具有易切割性，避免在生产过程中损伤切割刀头，节省了时间和成本。

技术领域

本发明道路桥梁建造技术领域，具体地说，是一种盾构预制管片，可用于隧道施工。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构工法目前已成为轨道交通领域区间隧道的首选工法，本工法同时 也广泛应用于公路、水工及铁路领域。

盾构预制管片在地铁建造中，通过盾构机钻出地铁管道，在管道的外壁上都通过混凝土预制管片进行固定加固，从而形成圆管状的混凝土地铁管道，而这个混凝土地铁管道是利用六块的预制管片拼合连接而成。传统预制管片的混凝土配筋往往采用钢筋，在生产过程中，钢筋不易切割，往往会损坏切割刀具；钢筋在地下阴冷潮湿的环境中易锈蚀，锈蚀后的钢筋无论是强度还是拉升力都大大打了折扣，且会产生变形，影响预制管片的使用寿命，危险隧道交通的安全，会造成重大的财产损失和人员伤亡。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种盾构预制管片，便于切割。

本发明采用的具体技术方案如下：

一种盾构预制管片，该盾构预制管片主体采用混凝土浇筑而成整体呈拱形，包括内表面和外表面，内表面上设置有凸台，用来浇筑该盾构预制管片的混凝土内的配筋采用玻璃纤维筋。

本发明的进一步改进，玻璃纤维筋采用如下步骤制作而成：树脂浸润槽→定尺寸模具→螺旋盘绕→喷涂石英砂→高速切割锯→变形→牵引设备→固化通道。

本发明的进一步改进，玻璃纤维筋采用玻璃纤维无捻粗纱、树脂基体和固化剂三种原材料制成，三者的所占分量分别为75%、23%和2%。

本发明的进一步改进，用来制作玻璃纤维筋的玻璃纤维无捻粗纱的含碱量小于1%。

本发明的进一步改进，玻璃纤维筋采用高强玻璃纤维粗砂、树脂基体和固化剂三种原材料制成，三者的所占分量分别为75%、23%和2%。

本发明的进一步改进，用来制作玻璃纤维筋的树脂基体为环氧树脂或乙烯基树脂或环氧树脂和乙烯基树脂的混合。

本发明的进一步改进，还包括热塑性隔层，热塑性隔层设置在外表面上，热塑性隔层由软化温度超过110℃、优选在140到170℃之间的材料制成。热塑性隔层应有利地具有至少很小程度的弹性，以能够克服例如由温度引起的在热塑性隔层和盾构预制管片之间的膨胀差异而引起的应力，而热塑性隔层不损坏或撕裂并且隔层的密封功能不受损。

本发明的进一步改进，内表面两端各设置有4个贯穿整个盾构预制管片主体的方形固定孔，便于盾构预制管片之间以及与隧洞内部连接固定。

本发明的进一步改进，凸台表面设置有4个贯穿整个盾构预制管片主体的方形固定孔，4个方形固定孔的中间还设置有1个圆形固定孔。