[发明专利]用于汽车电机的矢量控制变频器

说明书

本发明公开了一种用于汽车电机的矢量控制变频器，包括DSP控制器、反旋转变频模块、整流模块、直流电抗器以及PWM变换器；所述DSP控制器连接所述反旋转变频模块；所述反旋转变频模块连接所述整流模块；所述整流模块输出端连接所述直流电抗器；所述直流电抗器连接所述PWM变换器；所述PWM变换器连接汽车电机；还包括数据采集模块，所述数据采集模块输入端连接所述汽车电机；所述数据采集模块输出端连接所述DSP控制器。本发明体积小、重量轻、效率高、调速范围广、响应快且无污染。可以有效地防止因操作交流进线开关而产生的过电压和浪涌电流对它的冲击，同时亦可以减少矢量同步控制变频器产生的谐波对电网的污染，并可提高电机的功率因数。

技术领域

本发明涉及变频器技术领域，具体涉及一种用于汽车电机的矢量控制变频器。

背景技术

矢量变频器技术是基于DQ轴理论而产生的,它的基本思路是把电机的电流分解为D轴电流和Q轴电流，其中D轴电流是励磁电流，Q轴电流是力矩电流,这样就可以把交流电机的励磁电流和力矩电流分开控制，使得交流电机具有和直流电机相似的控制特性，是为交流电机设计的一种理想的控制理论，大大提高了交流电机的控制特性。不过目前这种控制理论已经不仅仅应用在交流异步电动机上了，直流变频电动机（BLDC,也就是永磁同步电动机）也大量使用该控制理论。矢量与向量是数学上矢量（向量）分析的一种方法或概念，两者是同一概念，只是叫法不同，简单的定义是指既具有大小又具有方向的量。

目前对汽车电机的变频控制存在控制信号单一，且稳定性和可靠性偏低的缺陷。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种用于汽车电机的矢量控制变频器。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于汽车电机的矢量控制变频器，包括DSP控制器、反旋转变频模块、整流模块、直流电抗器以及PWM变换器；所述DSP控制器连接所述反旋转变频模块；所述反旋转变频模块连接所述整流模块；所述整流模块输出端连接所述直流电抗器；所述直流电抗器连接所述PWM变换器；所述PWM变换器连接汽车电机；

还包括数据采集模块，所述数据采集模块输入端连接所述汽车电机；所述数据采集模块输出端连接所述DSP控制器。

更进一步的技术方案是所述的整流模块为三相桥式整流电路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明体积小、重量轻、效率高、调速范围广、响应快且无污染。通过直流电抗器与变频器配套使用，可以有效地防止因操作交流进线开关而产生的过电压和浪涌电流对它的冲击，同时亦可以减少矢量同步控制变频器产生的谐波对电网的污染，并可提高电机的功率因数。

附图说明

图1为本发明一个实施例的电路原理框图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本发明的具体实施方式进行详细描述。