[发明专利]基于分层递阶的地铁线路客流协调控制方法

权利要求书

1.一种客流协调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

(一)建立线路客流协调控制模型

(1)设置模型的目标函数J为：

其中，

式中，N为总站台数，K为总车辆数，v^k_n为乘客滞留系数，为第n个车站分配的任务变量目标值，为第n个车站实际完成的任务变量，为第n个限流车站的任务变量协调偏差值，为一个采样周期，为两辆列车停车间隔，为两辆列车停车时长；

(2)设置列车容量约束

式中，C为列车的额定载客人数，θ为最高满载率；

(3)设置站台基础设施能力约束

式中，为列车成功下车的乘客数量，Z_n,max为最大客流容量；

(4)设置区间客流转移约束

式中，r为同一辆列车中从第i站上车的乘客从第j站下车的客流人数占从第i站上车的客流人数的比例,m为楼扶梯个数；

设置区间剩余运力约束与区间转移客流量约束

式中，为第n个车站分配的资源变量；

(二)求解线路客流协调控制模型

采用多目标约束优化问题的改进粒子群优化算法求解上述线路客流协调控制模型，具体步骤为：

Step1：在可行域范围内随机初始化N个粒子并把粒子存放在List1中，设置每个粒子个体最优位置为初始位置，设置初始速度为0；

Step2：根据罚函数法与最大最小法，计算每个粒子的适应值，将粒子的适应值为负数的粒子存储在List2中；

Step3：根据粒子的适应值，通过轮盘算法在List2中选取一个粒子作为全局最优值；

Step4：更新粒子的速度与位置并将结果储存在List1中；

Step5：查看运算精度或者最大迭代次数是否达到预设的要求，如果是，则搜索停止，输出List2，否则返回Step2；

Step6：算法结束后，输出最优解。

2.根据权利要求1所述的客流协调控制方法，所述控制方法是基于分层递阶的地铁线路客流协调控制。