[发明专利]一种车辆全生命周期电气性能监测评估系统和评估方法有效
| 申请号: | 201710395389.8 | 申请日: | 2017-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN107065835B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
| 发明(设计)人: | 高文 | 申请(专利权)人: | 大连毅无链信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电气性能监测 全生命周期 评估系统 评估 车辆电气 解析单元 车辆管理部门 网络传输单元 中央控制单元 二手车交易 连接传感器 采集单元 车辆管理 车载智能 电气性能 电气状态 管理效率 记录单元 节约资源 连接数据 评估结果 设备领域 数据存储 学习单元 状态历史 综合评估 故障码 可循环 车险 存储 报废 定价 监测 灵活 | ||
本发明是关于一种车辆全生命周期电气性能监测评估系统和评估方法,属于车载智能设备领域。技术方案如下:中央控制单元分别连接数据采集单元和网络传输单元;车辆电气状态综合评估单元分别连接传感器数据存储解析单元、电气状态模型深度学习单元、故障码存储解析单元和车辆电气状态历史记录单元。有益效果是:本发明所述的车辆全生命周期电气性能监测评估系统和评估方法对车辆的电气性能进行全方面的监测和评估,使得在二手车交易过程中、车险灵活定价、车辆管理相关部门对车辆进行评估中以及车辆在报废时,得到一个更科学的评估结果,保障消费者的利益,提高车辆管理部门的管理效率,节约资源达到可循环利用。
技术领域
本发明涉及一种车载终端监控设备,尤其涉及一种车辆全生命周期电气性能监测评估系统和评估方法。
背景技术
二手车交易越来越普及,但是车况检测目前仅限于外观,出险记录及维修保养记录,关于车辆内部的电气性能状况尤其整车生命周期内的历史情况记录却无从了解。而随着车辆电子设备集成度越来越高,各电子设备历史电气状态占整车状况评估的比重越来越大,所以对车辆电气历史状况的掌握,显得越来越重要。
车辆保有量趋于饱和,二手车交易规模逐年剧增,而车辆状况良莠不齐,缺少完整的客观的车辆全生命周期电子设备电气状态情况评估报告。
车辆管理相关职能部门,无法根据车辆各组件性能灵活制定车辆报废时间点,资源配置不灵活。
车辆报废后,部分仍可循环利用部件因为无生命周期运行状态数据支撑,无法判断是否可以继续使用,导致浪费。
车辆保险定价参考,即将车辆电气状况评估结果作为保险灵活定价的参考因素。
发明内容
为了对车辆的电气性能进行全方面的监测和评估,本发明提供一种车辆全生命周期电气性能监测评估系统和评估方法,该方案对车辆的电气性能进行全方面的监测和评估,使得在二手车交易过程中、车辆管理相关部门对车辆进行评估中以及车辆在报废时,得到一个更科学的评估结果,保障消费者的利益,提高车辆管理部门的管理效率,节约资源达到可循环利用。所述技术方案如下:
一种车辆全生命周期电气性能监测评估系统,包括终端设备和电气性能评估记录系统,所述终端设备包括数据采集单元、中央控制单元和网络传输单元,所述中央控制单元分别连接所述数据采集单元和网络传输单元;所述电气性能评估记录系统包括车辆电气状态综合评估单元、传感器数据存储解析单元、电气状态模型深度学习单元、故障码存储解析单元和车辆电气状态历史记录单元,所述车辆电气状态综合评估单元分别连接所述传感器数据存储解析单元、电气状态模型深度学习单元、故障码存储解析单元和车辆电气状态历史记录单元。
本发明还包括一种车辆全生命周期电气性能监测评估方法,步骤如下:
S1、数据采集单元对车辆运行状态下某个电控单元的电气数据进行采集;
S2、数据采集单元将采集到的电气数据传送至中央控制单元,中央控制单元将所述电气数据进行处理,通过网络传输单元将电气数据通过网络传输至电气性能评估记录系统;
S3、电气性能评估记录系统将接收到的电气数据和采集频率分别度量,将若干个相关联电气数据的度量值合成向量,得到当前电控单元在当前状态下的特征向量;
S4、将所述特征向量传递给BP神经网络进行训练,应用Sigmoid型激活函数,得出电气运行状态评估结果;
S5、所述电气运行状态评估结果乘以权值加上电控单元故障码结果,得到当前电控单元状态结果;
S6、若干个电控单元状态结果综合得到整车电气状态评估结果。
进一步的,S3中所述度量采用数据归一化算法:其中max为样本数据最大值,min为样本数据最小值;y为结果值,x为当前样本值。
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