[发明专利]极地甲板运输船

说明书

技术领域

本发明涉及船舶设计技术领域，具体涉及一种极地甲板运输船。

背景技术

随着北极的油气资源开发的不断深入，需要建设大量的油气生产设施。北极油气田建设所需要的油气生产/处理模块均在中国、韩国、欧洲等地建造，建造好后需要用船运至北极。然而，这种运输油气生产/处理模块的船舶在实际应用过程中存在缺陷：抗冰等级较低，一般仅能在夏季航行，不能全年航行。

因此，亟需发展一种载重能力较大、抗冰等级较高、能全年来往于北极航线的运输船舶。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种极地甲板运输船，其破冰阻力小，速度快，且载重能力大。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种极地甲板运输船，包括主船体、以及位于所述主船体两端的船艏和船艉，所述船艏的外飘与水平面的夹角为a，其中，a＝13-25°。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述船艏的外飘与水平面的夹角a＝18°。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述主船体的压载舱内设置有安全通道，所述安全通道贯穿所述船艏和所述船艉，所述安全通道包括人行通道。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述主船体的压载舱内设置有安全通道，所述安全通道贯穿所述船艏和所述船艉，所述安全通道包括人行通道。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述人行通道内设置有温度传感器，所述蒸汽加热管与蒸汽发生器装置连接，所述蒸汽加热管设置有压力传感器，所述温度传感器、所述压力传感器及所述蒸汽发生器装置上的电磁阀均与控制器电连接，所述控制器控制所述电磁阀选择性开启；

当所述人行通道内的所述温度传感器检测的温度达到设定值时，或者，所述压力传感器检测到所述蒸汽加热管内的压力达到设定值时，所述控制器控制所述电磁阀自动关闭。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述安全通道还包括管路通道，所述管路通道设置在所述人行通道的踩踏板下方。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述船艏设置有锚机以及用于保护所述锚机的保护罩，所述保护罩的一侧开设有供人员进出的门。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，沿靠近所述船艉的方向，所述保护罩的横截面积逐渐增大。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，所述主船体的主甲板上靠近所述船艏、所述船艉分别设置用于装载货物的模块，对应所述模块的安装位置，所述主甲板上设置有限位装置。

作为极地甲板运输船的一种优选方案，还包括加热管，所述加热管通过支架安装于所述主甲板下方，所述加热管呈迂曲状结构。

本发明的有益效果为：通过将船艏的外飘与水平面的夹角a设计为13-25°，使极地甲板运输船在极地区域航行时，船艏的外飘可连续挤压冰，将冰块破除，破冰遇到的阻力小，不需要使用破冰船在前方破冰即可在较大载重航行的过程中实现快速破冰。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为本发明实施例所述的极地甲板运输船的结构示意图。

图2为图1中I部分的放大图。

图3为图1的A-A向剖视图。

图4为本实施例中保护罩的示意图。

图中：

1、主船体；2、船艏；3、船艉；4、外飘；5、模块；6、压载舱；7、安全通道；71、人行通道；72、管路通道；8、保护罩；9、居住集装箱；10、上建；11、加热管。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。