[发明专利]一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置

说明书

本发明公开了一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，包括有平行的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间的上方设有第一转运架和第二转运架，第一转运架和第二转运架的两侧分别设有第一滑轮组和第二滑轮组，第一转运架和第二转运架之间经活塞式连杆连接，活塞式连杆的一端固定，另一端经螺钉连接，第一转运架和第二转运架上设有多个调节孔，第一转运架和第二转运架经驱动气缸调节；所述第一转运架的下方设有驱动电机，驱动电机的转轴上设有驱动轮，驱动轮与设于第一导轨和第二导轨之间且平行于第一导轨和第二导轨的固定齿条啮合。本发明具有提高制造效率，降低人力物力投入，节约成本，且大小可调的特点的特点。

技术领域

本发明涉及一种拖拉机组装线用的装置，特别是一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置。

背景技术

拖拉机仍是偏远地区用于货运的主要交通工具，现目前专门针对拖拉机生产的大型企业很少，多数是小型企业，通过组装的方式进行制造拖拉机，因此，也没有专门针对拖拉机组装的生产线，而在拖拉机组装车间，由于每个部件都是钢铁结构，重量非常重，转运非常的困难，尤其是拖拉机底盘，是整个机身中最重的单个部件，在转运时，通常需要大量的人力物力来将其转移至下一道工序，因此，如何设计一种拖拉机组装用的底盘转运装置非常重要，可以大大提高制造效率，降低人力物力的投入，节约成本。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置。本发明具有提高制造效率，降低人力物力投入，节约成本，且大小可调的特点。

本发明的技术方案：一种拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，包括有平行的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间的上方设有第一转运架和第二转运架，第一转运架和第二转运架的两侧分别设有第一滑轮组和第二滑轮组，第一转运架和第二转运架之间经活塞式连杆连接，活塞式连杆的一端固定，另一端经螺钉连接，第一转运架和第二转运架上设有多个调节孔，第一转运架和第二转运架经驱动气缸调节；所述第一转运架的下方设有驱动电机，驱动电机的转轴上设有驱动轮，驱动轮与设于第一导轨和第二导轨之间且平行于第一导轨和第二导轨的固定齿条啮合。

前述的拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，所述驱动电机为步进电机。

前述的拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，所述第一导轨和第二导轨为实心导轨，第一滑轮组和第二滑轮组为凸型滑轮。

前述的拖拉机组装线用的可调式底盘转运装置，所述调节孔设有至少5个，调节孔之间的间距为10-20cm。

本发明的有益效果：

1、本发明通过设置导轨，并在导轨上设置转运架，通过驱动电机和齿条配合移动转运架，实现了拖拉机底盘的自动转运，大大提高了制造效率，降低了人力物力的投入，节约了制造成本。

2、本发明通过将转运架设置为2个，并通过驱动气缸调节大小，通过活塞式连杆连接，当拖拉机底盘尺寸变化时，通过调节第一转运架和第二转运架的间距即可满足不同尺寸底盘的转运使用。

3、本发明的滑轮为凸型滑轮，避免滑轮出轨，保证转运安全。

附图说明

附图1为本发明的俯视图；

附图2为本发明的主视图。

附图标记说明：1-第一导轨，2-第二导轨，3-第一转运架，4-第一滑轮组，5-第二滑轮组（5），6-驱动电机，7-驱动轮，8-固定齿条，9-第二转运架，10-活塞式连杆，11-驱动气缸，12-螺钉,13-调节孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

本发明的实施例