[发明专利]可变中高带轮

说明书

本发明公开了一种可变中高带轮，所述带轮的辊面为镂空的栅条结构，所述栅条结构中间部分靠带轮内侧设有凸出的锥面凸起，所有栅条结构的锥面凸起两侧形成两个对称的栅条圆锥面；所述带轮内部设有两组相向运动的锥轮，两组所述锥轮具有相向设置的锥轮圆锥面，所述锥轮圆锥面分别与锥面凸起的两侧栅条圆锥面楔合。所述锥轮同轴装配在带轮内部的丝杠组件上，所述丝杠组件的丝杠轴同轴转动装配在带轮内部，所述丝杠轴一端与驱动模块传动连接，所述锥轮通过套筒相对转动套装在丝杠轴上，至少一组锥轮与丝杠轴上螺纹套装的丝杠螺母连接。本发明通过相向运动的锥轮挤压带轮，使预先开槽的镂空带轮辊面产生中高形变，通过不同的挤压量调整中高变形量。

技术领域

本发明涉及带轮系统中的带轮，具体涉及一种可变中高的带轮。

背景技术

带轮系统在传动、物料输送、砂带磨削等领域中具有广泛应用，但是在带传动的过程中，伴随着安装误差或者物料、负载在带传动过程中发生变化，带会在带轮的辊面上发生跑偏。带的跑偏是制约带轮系统发展的主要因素，一旦出现带的跑偏会对设备造成损害，甚至危害人员的安全，现有带轮系统的调偏主要依靠人员定期进行维护，操作复杂、耗时过长。

研究表明带轮的中高可以实现对制造安装误差造成系统跑偏的抑制，带轮的中高是指带轮的中间轮径设置成略微高出两侧轮径，使带稳定地包绕在中高位置上，抑制带轮向两侧滑移跑偏。同时，带轮的中高不合适也会对带轮系统造成损害，如中高过大的会导致应力过大、分布不均匀、造成带过早失效的问题，所以需要根据带轮系统的实际负载情况调整带轮的中高。而现有的带轮的中高结构一旦设定就不能够改变，不能够对带跑偏的实际情况进行自动调节。

发明内容

本发明解决的技术问题是：针对现有的带跑偏调节的缺陷，提供一种可变中高带轮，根据带跑偏实际情况调整带轮的中高以适应带纠偏需求，有效抑制带在带轮上的跑偏。

本发明采用如下技术方案实现：

一种可变中高带轮，所述带轮的辊面为镂空的栅条结构，所述栅条结构中间部分靠带轮内侧设有凸出的锥面凸起，所有栅条结构的锥面凸起两侧形成两个对称的栅条圆锥面；

所述带轮内部设有两组相向运动的锥轮，两组所述锥轮具有相向设置的锥轮圆锥面，所述锥轮圆锥面分别与锥面凸起的两侧栅条圆锥面楔合。

进一步的，所述两组锥轮同轴装配在带轮内部的丝杠组件上，所述丝杠组件的丝杠轴同轴转动装配在带轮内部，所述丝杠轴一端与驱动模块传动连接，所述锥轮通过套筒相对转动套装在丝杠轴上，至少一组锥轮与丝杠轴上螺纹套装的丝杠螺母连接。

作为本发明的其中一种优选方案，所述丝杠轴上设有一段螺纹段，其上螺纹套装的丝杠螺母与第一锥轮的套筒同轴固连，所述第一锥轮转动套装该套筒上的同时，与套筒之间还通过推力球轴承轴向定位装配；所述丝杠轴通过花键轴套与驱动模块传动连接，第二锥轮的套筒旋转套装在丝杠轴上并与丝杠轴之间轴向定位装配，第二锥轮的套筒与带轮的端盖通过花键滑移配合，并通过另一推力球轴承与第二锥轮之间轴向定位装配；所述两组锥轮的套筒之间通过花键结构同轴周向定位装配。

作为本发明的另一种优选方案，所述丝杠轴上设有两段反向螺纹段，其上分别套装两组丝杠螺母，所述丝杠螺母分别与两组锥轮的套筒轴向定位连接，所述套筒分别与对应的锥轮通过推力球轴承轴向定位装配。

进一步的，所述驱动模块包括传动连接的步进电机和减速机，所述减速机的输出轴与丝杠轴传动连接。

在本发明中，所述带轮的辊面外包裹一圈橡胶垫层。

本发明通过相向运动的锥轮挤压带轮，使预先开槽的镂空带轮辊面产生中高形变，通过不同的挤压量调整中高形变，通过步进电机和减速机之间传动配合实现对丝杠轴转速和圈数的准确控制，不同的旋转量实现对带轮不同中高的控制。

本发明具有如下有益效果：

(1)机械结构新颖、合理、成本低、易实现；