[发明专利]飞机有效
| 申请号: | 201710387602.0 | 申请日: | 2017-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN107434045B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
| 发明(设计)人: | L.J.布鲁诺;H.W.希普斯基 | 申请(专利权)人: | 哈米尔顿森德斯特兰德公司 |
| 主分类号: | B64D13/02 | 分类号: | B64D13/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;安文森 |
| 地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 | ||
1.一种飞机,其包括:
在第一压力下的第一介质;
在第二压力下的第二介质;
在第三压力下的第三介质;以及
空气调节系统,所述空气调节系统包括:
压缩机,
第一热交换器,所述第一热交换器被配置来将热量从所述第一介质传递到所述第三介质,
第二热交换器,所述第二热交换器被配置来将热量从所述第一介质排出,
第三热交换器,所述第三热交换器被配置来将热量从所述第二介质排出,
第一涡轮,所述第一涡轮被配置来接收所述第一介质,以及
第二涡轮,所述第二涡轮被配置来接收所述第二介质,
其中所述第一介质包括由所述压缩机压缩的新鲜空气,所述第二介质包括来自所述飞机的发动机或辅助动力单元的放出空气,并且所述第三介质包括客舱排出空气,
其中所述第一介质和所述第二介质的混合物被提供到所述飞机的腔室,并且基于所述空气调节系统的操作模式利用不同的混合点,所述第一介质与所述第二介质在所述混合点处混合以形成所述混合物。
2.如权利要求1所述的飞机,其中所述第一热交换器在所述压缩机的下游。
3.如权利要求2所述的飞机,其中所述第二热交换器在所述第一热交换器的下游。
4.如权利要求3所述的飞机,其中所述第一热交换器在所述第一涡轮的上游。
5.如权利要求1所述的飞机,其中所述第三热交换器被配置来接收所述放出空气。
6.如权利要求5所述的飞机,其中所述第三热交换器在所述第二涡轮的上游。
7.如权利要求6所述的飞机,其中所述第一介质和所述第二介质在所述第二涡轮的下游混合。
8.一种飞机,其包括:
在第一压力下的第一介质;
在第二压力下的第二介质;
在第三压力下的第三介质;以及
空气调节系统,所述空气调节系统包括:
压缩机,
第一热交换器,所述第一热交换器被配置来将热量从所述第一介质传递到所述第三介质,
第二热交换器,所述第二热交换器被配置来将热量从所述第二介质排出,
第一涡轮,所述第一涡轮被配置来在第一操作模式中接收所述第一介质并且被配置来在第二操作模式中接收所述第三介质,以及
第二涡轮,所述第二涡轮被配置来接收所述第二介质,
其中所述第一介质包括由所述压缩机压缩的新鲜空气,所述第二介质包括来自所述飞机的发动机或辅助动力单元的放出空气,并且所述第三介质包括客舱排出空气。
9.如权利要求8所述的飞机,其中所述第一热交换器在所述压缩机的下游。
10.如权利要求9所述的飞机,其中所述第一热交换器在所述第一涡轮的上游。
11.如权利要求8所述的飞机,其中所述第二热交换器被配置来接收所述放出空气。
12.如权利要求11所述的飞机,其中所述空气调节系统的第三热交换器在所述第二涡轮的上游。
13.如权利要求12所述的飞机,其中所述第一介质和所述第二介质在所述第二涡轮的下游混合。
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