[发明专利]一种抗震型车载导航仪

说明书

本发明公开了一种抗震型车载导航仪，包括固定架和导航仪，所述固定架包括固定板和设置于固定板上的固定机构，所述固定板上设有安装口，所述导航仪可拆装的连接于安装口上，所述安装口上设有固定台，所述固定台上靠近导航仪的一侧设有减震垫，所述减震垫上涂覆有一层减震涂料，所述减震垫和固定台上均设有安装孔，所述安装孔分别以两个孔为一组均匀分布于减震垫和固定台上，所述导航仪上对应于减震垫的位置处设有安装条，所述安装条上对应于每一组安装孔的位置处均设有一组扣件组件。本发明结构设计合理，抗震效果好，导航仪和固定架之间采用扣件组件进行连接，能够有效避免因为震动频率过高造成的连接松动现象，提高导航仪的使用安全性。

技术领域

本发明涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种抗震型车载导航仪。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助车主准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导车主行至目的地的行车辅助设备。车载导航仪利用GPS进行实时导航定位。车载导航仪可固定嵌装入车内，或可拆卸地枢接于车内。直接固定嵌装入车内的车载导航仪不但有利于节省空间，而且与车融为一体，更为美观，广受汽车市场欢迎，此类车载导航仪一般包括电路板、导航面板、触摸屏和旋钮。

在车辆行驶中，由于路面不平等原因，容易出现车身震动情况，与车身连接的导航仪也会跟随震动，现有技术中，固定式嵌装式导航仪一般是通过固定架固定定于车架，而车架和固定架之间往往采用螺钉连接，而螺钉连接处减震性能很差，震动容易导致连接螺钉松动、甚至脱落，进而导致导航仪损坏；并且震动还容易使导航仪出现信息收发不畅等故障。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，抗震效果好且能够有效避免因为震动频率过高造成的连接松动现象的抗震型车载导航仪。

本发明采用如下技术方案：

一种抗震型车载导航仪，包括固定架和设置于固定架上的导航仪，所述固定架包括固定板和设置于固定板底部的固定机构，所述固定板上设有安装口，所述导航仪可拆卸的连接于安装口上，所述安装口的内侧周围设有固定台，所述固定台上靠近导航仪的一侧设有减震垫，所述减震垫上涂覆有一层减震涂料，所述减震垫和固定台上设有相互对应的安装孔，所述安装孔分别以两个孔为一组均匀分布于减震垫和固定台上，所述导航仪上对应于减震垫的位置处设有安装条，所述安装条上对应于每一组安装孔的位置处均设有一组扣件组件，所述扣件组件包括第一扣件和第二扣件，所述第一扣件上沿着第一扣件的长度方向均匀分布有用于和第二扣件卡接的卡口，所述第二扣件上沿着第二扣件的长度方向均匀分布有若干个用于和第一扣件卡接的卡块机构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡块机构包括矩形的基块和设置于基块上的两个限位块，所述基块上沿着第二扣件的横向方向设有滑动槽，所述两个限位块可滑动的设置于滑动槽内，所述两个限位块能够分别向滑动槽的两个相对端来回滑动，所述限位块的长度与基块的长度之和大于卡口的长度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位块上设有推动块，所述推动块的一端延伸出滑动槽外，所述推动块的延伸端设有防滑垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定机构包括限位条和设置于限位条上的固定块，所述限位条和固定板之间设有减震层，所述固定块上设有固定孔和定位槽，所述固定孔和定位槽上均设有弹性垫圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震层由弹性材料制成，所述减震层内设有若干个用于增加减震效果的球形空腔，所述减震层的外表面也涂覆有一层和减震垫上一样的减震涂料。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震涂料包括以下重量份的组分：α,ω-二羟基聚硅氧烷45～60份，固化剂1～3份，活性促进剂4～6份，填料35～50份，助剂2～3.5份。

作为本发明的一种优选技术方案，所述填料采用粒径为80nm～120nm之间的活性纳米碳酸钙。

本发明的有益效果是：