[发明专利]致动器组件的电子控制电路及操作备用能源子组件的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆(3)的致动器组件(1)的电子控制电路(10)，包括：

控制单元(21)，所述控制单元(21)包括计算模块(21a)和存储器(21b)以用于电耦接至多个传感器(15a、15b、15c、15d)和主电源(4)；

备用能源子组件(20)，所述备用能源子组件(20)电耦接至所述控制单元(21)以用于响应于所述主电源(4)的故障和中断中的一个向所述电子控制电路(10)供给电能；

输出模块(27)，所述输出模块(27)电连接至所述备用能源子组件(20)和所述主电源(4)以用于驱动所述致动器组件(1)；以及

所述备用能源子组件(20)包括备用低电压源(28)和升压-降压转换器(24)，所述升压-降压转换器(24)被配置成向所述备用低电压源(28)选择性地供给电压以及选择性地放大来自所述备用低电压源(28)的电压。

2.根据权利要求1所述的电子控制电路(10)，其中，所述升压-降压转换器(24)包括：电感器(30)，所述电感器(30)电连接至所述备用低电压源(28)以用于存储和释放电能；第一开关(32)，所述第一开关(32)电连接至所述电感器(30)；以及第二开关(34)，所述第二开关(34)电连接至所述第一开关(32)和所述主电源(4)，

以及其中，所述备用能源子组件(20)还包括微控制器(26)，所述微控制器(26)电连接至所述第一开关(32)和所述第二开关(34)，以独立地控制所述第一开关(32)和所述第二开关(34)的切换，以用于在降压模式下使用所述电感器(30)中所存储的电能来降低来自所述主电源(4)的电压，以及在升压模式下使用所述电感器(30)中所存储的电能来升高来自所述备用低电压源(28)的电压。

3.根据权利要求2所述的电子控制电路(10)，其中，所述第一开关(32)是具有第一源极(36)、第一漏极(38)和第一栅极(40)的第一MOSFET开关(32)，所述第二开关(34)是具有第二源极(44)、第二漏极(46)和第二栅极(48)的第二MOSFET开关(34)，所述微控制器(26)具有多个输出端口(52)，所述第一MOSFET开关(32)的所述第一源极(36)电连接至地节点(42)并且所述第一栅极(40)电耦接至所述微控制器(26)的所述多个输出端口(52)中的一个输出端口以用于被所述微控制器(26)选择性地驱动，所述第一MOSFET开关(32)的所述第一漏极(38)电连接至所述第二MOSFET开关(34)的所述第二源极(44)并且所述第二栅极(48)电连接至所述微控制器(26)的所述多个输出端口(52)中的一个输出端口以用于被所述微控制器(26)选择性地驱动，以及所述第二MOSFET开关(34)的所述第二漏极(46)电连接至所述主电源(4)和所述致动器组件(1)。

4.一种用于致动器组件(1)的备用能源子组件(20)，包括：

备用低电压源(28)，所述备用低电压源(28)用于选择性地存储电能以及向所述致动器组件(1)选择性地供给电能；

电感器(30)，所述电感器(30)电连接至所述备用低电压源(28)以用于存储和释放电能；

第一开关(32)，所述第一开关(32)电连接至所述电感器(30)；

第二开关(34)，所述第二开关(34)电连接至所述第一开关(32)和主电源(4)；以及

微控制器(26)，所述微控制器(26)电连接至所述第一开关(32)和所述第二开关(34)，并且被配置成独立地控制所述第一开关(32)和所述第二开关(34)的切换，以用于在降压模式下使用所述电感器(30)中所存储的电能来降低来自所述主电源(4)的电压，以及在升压模式下使用所述电感器(30)中所存储的电能来升高来自所述备用低电压源(28)的电压。