[发明专利]一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶及制备工艺

说明书

技术领域

本发明涉一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶及制备工艺，属汽车技术领域。

背景技术

汽车生产和使用过程中，尤其是在汽车内饰进行加工处理时，往往需要将大量的非金属材料与汽车车身的金属材料间进行连接，当前在进行该类连接时，处理通过螺栓等连接方式外，主要就是通过热熔胶对汽车金属构建和非金属构建间进行粘接，但在实际的使用中发现的，当前所使用的热熔胶在使用时，往往存在热稳定性相对较差，粘接稳定性存在一定的不足，同时耐候性也相对较差，除此之外，普遍还存在着在高温环境下易挥发出刺激性异味，从而在影响汽车零部件安装定位稳定性和可靠性的同时，也对汽车内部环境造成较大的污染，因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的汽车用热熔胶配方及其相应的生产制备工艺，以满足实际使用的需要。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶及制备工艺。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶，由以下重量百分比原料组成，异氰酸酯5%—11%；不饱和聚酯树脂8%—12%；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物5%—10%、聚乙烯—乙酸乙烯酯—马来酸酐共聚树脂3%—7%，乙烯-醋酸乙烯共聚物0.5%—3%；C5 加氢石油树脂8%—20%；多羟基锌盐0.1%—1%；抗氧化剂0.1%—1.2%；偶联剂0.05%—1.5%；高熔点蜡0—3%；交联剂0.05%—1%，余量为聚烯烃。

进一步的，所述的异氰酸酯为芳香族二异氰酸酯。

进一步的，所述的不饱和聚酯树脂为邻苯型不饱和聚酯和间苯型不饱和聚酯、双酚A型不饱和聚酯、乙烯基树脂、乙烯基树脂及卤代不饱和聚酯中的任意一种。

进一步的，所述的抗氧化剂为苯基—β—萘胺和2-硝基对甲酚中的任意一种或两种混合使用，且当苯基—β—萘胺和2-硝基对甲酚混合使用时，则苯基—β—萘胺和2-硝基对甲酚混合比例为1：1—3.5。

进一步的，所述的偶联剂为硅烷类、钛酸酯类中的任意一种偶联剂。

进一步的，所述的交联剂为2,5-二甲基-2,5 二叔丁基过氧化己烷、二亚乙基三胺、二叔丁基过氧化物、过氧化苯甲酰及过氧化二异丙苯中的任意一种。

进一步的，所述的高熔点蜡熔点为130℃—140℃。

一种高强度汽车车身金属板材粘接用热熔胶制备工艺，包括如下步骤：

第一步，原料初步混合，首先搅拌反应釜在在10—30分钟内匀速升温至140℃—160℃并保温，然后依次将高熔点蜡、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和聚烯烃添加到搅拌反应釜内，然后在30—120秒内将搅拌反应釜内空气排出，使搅拌反应釜内形成真空度为为-0.1—0.5MPa的真空环境，同时对高熔点蜡和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物进行单向匀速搅拌，并直至高熔点蜡和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物均达到熔融态并搅拌均匀，其中搅拌速度为50—300转/分钟；

第二步，原料二次混合，在完成第一步的操作后，在维持搅拌反应釜温度和搅拌状态恒定情况下，向搅拌反应釜内依次添加偶联剂、交联剂、聚乙烯—乙酸乙烯酯—马来酸酐共聚树脂，并使搅拌反应釜内各物料均达到熔融态并搅拌均匀；

第三步，原料三次混合，在完成第二步作业后，保持搅拌状态不变，同时将反应釜温度自然冷却至120℃—140℃，然后向搅拌反应釜内添加聚乙烯—乙酸乙烯酯—马来酸酐共聚树脂3%—7%，乙烯-醋酸乙烯共聚物，并使搅拌反应釜内各物料均达到熔融态并搅拌均匀；

第四步，原料四次混合，在完成第三步作业后，保持搅拌状态不变，同时将反应釜温度自然冷却至110℃—120℃，然后向搅拌反应釜内添加C5 加氢石油树脂、多羟基锌盐、抗氧化剂及交联剂，并使搅拌反应釜内各物料均达到熔融态并搅拌均匀，并在搅拌均匀后保温10—30分钟；