[发明专利]一种边坡施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及岩土工程技术领域，具体涉及一种边坡施工方法。

背景技术

随着铁路和公路建设的不断发展，包含边坡冲刷及裂缝等在内一系列病害问题日益突出，直接影响铁路和公路边坡稳定性，进而关系到铁路和公路的运输安全。

目前，针对边坡病害治理问题开展研究较少，整治措施主要包括坡面清理、混凝土回填及锚固等，然而这些措施并没有从根本上解决边坡病害问题，缺乏设计、施工和应用等方面的研究成果。

因此，需要一种边坡施工方法以增加边坡稳定性。

发明内容

针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种边坡施工方法。该方法既可以用于新建边坡也可以用于既有边坡的治理。同时，该施工方法采用了纤维土形成边坡，提高了边坡抗冲刷、防冻胀等能力，增加了边坡的稳定性。

根据本发明提出了一种边坡施工方法，其包括：

步骤一，在坡的外侧由纤维土密实而构筑成边坡；

步骤二，在边坡的外侧形成混凝土边坡骨架；

步骤三，在混凝土边坡骨架中砌筑六棱砖；

步骤四，在六棱砖中夯填纤维土；

其中，纤维土由素土、土体加固纤维和水混合搅拌而成。

在一个实施例中，在步骤一中，采用分层夯填纤维土，并且每层的夯实厚度为5-30厘米。

在一个实施例中，在夯填上一层纤维土前，在下一层纤维土表面设置槽，并且从边坡的外侧到中间的方向上，槽的密度密疏相间式分布。

在一个实施例中，在边坡的从下到上的方向上，纤维土中的土体加固纤维的重量含量逐渐减小或增大。

在一个实施例中，其特征在于，在步骤三中，砌筑的六棱砖的内壁上设置有凹槽，并且使用橡皮锤并避开凹槽的击打方式砌筑。

在一个实施例中，在步骤四中，采用分层的方式填纤维土，并且每层的夯实厚度为3-10厘米。

在一个实施例中，在步骤四中，采用振动棒振捣凹槽处的纤维土。

在一个实施例中，其特征在于，在步骤二中，在边坡的纵向上，边坡骨架每隔20米设置一道宽2厘米的伸缩缝，并且利用沥青麻筋填塞伸缩缝。

在一个实施例中，其特征在于，在步骤一中，坡由基床填料填筑而成，且下层基床填料为改良土，而上层基床填料为级配碎石，上层基床填料的厚度与下层基床填料的厚度比为0.1-0.5。

在一个实施例中，在坡的两外侧采用加宽的方式填筑纤维土，并且纤维土的最上层的宽度不小于2米，之后通过刷坡的方式去除多余纤维土以形成边坡。

与现有技术相比，本发明的优点在于，该方法所述形成的边坡由纤维土而构筑，其增加了土体的粘聚力，提高了边坡的抗变形能力，有效防止了雨水的冲刷和侵蚀，并提高了抗冻能力。再有，通过在边坡上构筑六棱砖后再在其中夯填纤维土，进一步提高了边坡的强度，增加了其稳定性。

附图说明

下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：

图1显示了根据本发明的第一个实施例的边坡示意图；

图2显示了根据本发明的第二个实施例的边坡示意图；

图3显示了根据本发明的第三个实施例的边坡示意图；

图4显示了根据本发明的第四个实施例的边坡示意图；

图5显示了根据本发明的土体加固纤维；

图6显示了根据本发明的六棱砖；

附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步说明。

第一实施例：

图1示意性地显示了根据本发明的边坡施工方法的第一个实施例。如图1所示，具体显示了新建路堤边坡的施工。

首先，在坡1的外侧进行筑填以形成边坡2。当然，对于路堤边坡2，坡1和边坡2同时由人工修建。其中，在垂直方向上，坡1包括两个基床地层3，由不同的基床填料构成。边坡2位于坡1的外侧，并由纤维土密实而成。在具体的施工中，采用分层夯填的方式筑填坡1和边坡2。也就是，先采用不同的材料分别填筑坡1和边坡2的第一层，此层的夯实厚度为5-30厘米，例如20厘米。然后再在第一层的上方填筑第二层，并依此类推，直到形成坡1和边坡2。这种分层施工方式能保证坡1和边坡2的密实度，从而提高其稳定性，以增加抗雨水冲刷能力等。