[发明专利]一种无砟轨道自密实混凝土铝合金封边模板

说明书

本发明涉及一种无砟轨道自密实混凝土铝合金封边模板，包括：端模2块、标准侧模4块、调整侧模2块、转角模板4块，插板4块对称组合成四边框形自密实封边模板；所述端模包括面板、上、下框板、面板中部设加强筋，形成槽形，整体通过铝型材挤压设备一次挤压成形；标准侧模和调整侧模为方管铝型材，通过挤压设备一次挤压成型；转角模板、插板为弧形铝型材，通过挤压设备一次挤压成型；本发明无砟轨道自密实封边模板解决了施工中存在的如模板周转慢、使用次数少、易变形、易生锈、自密实混凝土涨模漏浆、排气效果差、不易安装、人力资源浪费大等存在的问题。

技术领域

本发明涉及一种无砟轨道自密实混凝土铝合金封边模板。

背景技术

自密实混凝土层作为CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的重要结构组成部分起着承上启下，传递来自上部轨道结构纵、横、垂向荷载的关键作用，其施工质量决定着CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的成败。作为本结构层的关键材料自密实混凝土由于需在轨道板精调完成后进行灌注，无法进行振捣，同时该层作为轨道板与底座间的中间传力层，又要求与轨道板和底座能够紧密结合，因此自密实混凝土层的施工材料、配比要求高，对工装和灌注工艺技术要求也相当严格。自密实混凝土是在自身重力作用下，能够流动、自密实，即使存在致密钢筋也能完全填充，同时获得很好的均质性。由于自密实混凝土在灌注时不需要振捣，因此混凝土浇筑需要的时间大幅度缩短，工人劳动强度大幅度降低，需要工人数量减少。故自密实混凝土已经逐步应用到板式无砟轨道的铺设中。

在现有自密实混凝土施工工艺中，自密实混凝土层设置在轨道板与底座之间，在灌注成型过程中需要对自密实混凝土填充层周边进行限位封边，也要保证自密实混凝土中空气的排出，同时还需要在轨道板上方对自密实混凝土填充层施加向下的压力，防止在灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移或者精调后因为人为踩踏的原因造成轨道板位置变动，而现有的施工工艺中，要么没有设置上述相应装置，要么相应的装置结构复杂，不利于施工工艺的操作。

如现有技术中，专利号：CN201520747912.5，专利名称：一种CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土模板，其特征在于：包括侧模、端模和角模，所述侧模和端模的数量均为两根，两根所述侧模平行设置，两根所述端模平行设置，所述角模的数量为四个，相邻的所述侧模与端模之间通过角模连接，所述侧模、端模和角模连接形成与CRTSⅢ型板式无砟轨道的轨道板外形相适配的矩形框架，所述侧模包括多根依次连接的侧模板，相邻两根侧模板之间的连接方式为榫接，所述侧模板与角模之间的连接方式为榫接，所述角模与端模之间的连接方式为榫接，所述角模上设置有排气孔，所述角模的内壁设置有弧形插板，所述弧形插板的内壁与所述轨道板的圆角部相适配。

上述自密实混凝土模板存在的问题为采用的都是钢模结构，钢模具有重量大，运转慢，且自密实混凝土施工的速度慢，灌注的自密实混凝土总是质量不佳。因此，如何设计出一套能快速、高质量灌注自密实混凝土的封边模板，是目前急需解决的问题。

铝合金具有重量轻、耐腐蚀、外观平整度好、容易制造复杂曲面，强度高等优点，受到世界各国轨道交通业的重视，我国的轨道交通、高铁正面临飞速发展，为了降低能耗，减小运行阻力，增加载重量，高铁车身外壳也逐渐开始使用铝合金材料。然而，在无砟轨道自密实封边模板上面，目前未有使用铝合金材料的报道。与钢结构模板相比，铝合金模板具有轻量化、节能降耗、更加环保、周转效率高、周转次数多等优点，并具有优良的耐火性和耐腐蚀性。因此，提供一种取代钢模板的铝合金封边模板，可以解决目前无砟轨道自密实封边模板施工（模板周转慢、使用次数少、易变形、易生锈、自密实混凝土涨模漏浆、排气效果差、不易安装、人力资源浪费大）存在的问题。

发明内容

本发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单，能有效降低施工难度，同时提高施工质量的无砟轨道自密实封边模板。